[其他]
東區區議員要求加強118P、606X服務
火..
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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不如110搬去杏花，反正冇太多人坐 |
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volvo dafa
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ad63 發表於 2019-5-25 10:16
不如110搬去杏花，反正冇太多人坐
速度差半小時？ |
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真係搲爆頭
606X嘅聯署人入面
其中兩個並唔係606X嘅「得益者」
雖然話一家親啫
但有無諗過當區人士感受？
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快樂有時，唯有Timely
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其實早繁606X多客過以前606早繁好多，
若然全日分拆再陰乾606A
都幾肯定盤數靚唔少
甚至轉虧為盈。
606走線根本冇吸引力，鐵路快咁多。
有埋608獨市位就更加少。 |
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小心講野呀細路。
呢到有幾個板友話606好重要，唔改得架。
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古生死左，大家終於可以支持返青衣有合理既巴士服務啦。
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neoplan720p 發表於 2019-5-25 18:58
小心講野呀細路。
呢到有幾個板友話606好重要，唔改得架。
叫個兩條友，每個月填返蝕緊果盤數先講啦！死保606走線，又叫唔掂兩巴加強bbi，事實擺在眼前，大比數客用隻腳表示要606x多過606 |
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本帖最後由 KW2523 於 2019-5-25 19:52 編輯
話說QB有幾多人搭606A?如果冇乜嘅拆完順手改做太古城甚至西灣河上公路諗得過,始終有紫色線直接出油塘
仲有朝早彩霞道ching覺得應該交俾606A定606X較有用?
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ad63 發表於 2019-5-25 10:16
不如110搬去杏花，反正冇太多人坐
而家朝早北角可能要企 |
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其實606X同118P最低限度起碼要做繁時雙向2條線2邊各自都有工商業區同住宅區，
當中118P更可做埋柴灣2間大專院校學生客，
客源就唔愁會無既，
不過2間巴士公司傾唔傾掂數先係問題
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