屯門區議員要求261P、960S加強服務+258P、K58全日

https://www.districtcouncils.gov ... 32/ttc_2020_079.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 32/ttc_2020_080.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 32/ttc_2020_085.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... 32/ttc_2020_088.pdf

說真，如果K58全日，便是合適時機再推出K53/K58合併計劃，方便居民穿梭區內。只要繁忙時間有青霞里特別班次，就可以照顧朱議員的反對聲音。

258P轉全日雙向，可以分擔62X同259D去屯門市中心的壓力，259D直頭可以唔停市中心。

ricky 發表於 2020-11-30 12:45
258P轉全日雙向，可以分擔62X同259D去屯門市中心的壓力，259D直頭可以唔停市中心。 ...

有啲難度 密度同車站方便度
（但意見上我係認同嫁 不過難啲實施）

雖然唔知點解華都花園個排隊係
261／267X     258P     53/67m/67x   960S
又冇上蓋 排廿個又會令（犯法的）單車友狂講粗口  

ricky 發表於 2020-11-30 12:45
258P轉全日雙向，可以分擔62X同259D去屯門市中心的壓力，259D直頭可以唔停市中心。 ...

9 時台既班次去到富泰20 人都無，出到屯公得 30-40 人反而20 時台 回程仲keep 到70% 坐上客

同埋62X 得幾班密車多客
其他時間夠膽開到20/25 分一班
無野好分擔

lsc04d11 發表於 2020-11-30 12:56
有啲難度 密度同車站方便度
（但意見上我係認同嫁 不過難啲實施）

261 同 267X 一齊擺好可能係當初由 267S 再改個英文字出黎

ricky 發表於 2020-11-30 12:45
258P轉全日雙向，可以分擔62X同259D去屯門市中心的壓力，259D直頭可以唔停市中心。 ...

倒不如258P同62X合併
只不過洪水橋冇位擺車啫

我反而覺得維持258P，
將62X延長去兆康南站(經嶺南、富泰)轉全日最好
咁樣既可以做到兆康富泰紅橋客
亦可以令62X有更充足客源做全日(希望可以非繁時15分鐘)
當然平日繁時可以拆線，避免新62X負荷過重

天空之神 發表於 2020-11-30 13:22
9 時台既班次去到富泰20 人都無，出到屯公得 30-40 人反而20 時台 回程仲keep 到70% 坐上客

同埋62X 得 ...

夜晚非繁時258D同259D返屯門成日唔夠載
加埋下繁及假日出九龍都頗大需求，
其實都足夠支持62X全日分擔258D同259D負擔
三條線平均15分鐘班，夾埋可以做到5分鐘聯合班次來回屯門同東九
相信都足夠應付需求

其實有考慮過62X全日後是否應該入轉車站
但擔心62X入轉車站又會唔會拖長車程
但這已經是後話