其實全港A線經港珠澳先合理 當年刹停對港珠澳常客造成損失

Neutroginger 發表於 2021-2-2 22:16
成車機場客陪幾個港豬澳客兜
道理何在??

GTC 都係堪用啦，要改實有辦法

KE7066 發表於 2021-2-3 14:53
GTC 都係堪用啦，要改實有辦法

除非港珠澳巴總起到GTC咁大，搬機場車過去做總站，咁先得呢...另外，機場島去港珠澳先行得 50kph，好慢嫁

jpoon 發表於 2021-2-3 21:38
試過兩種方法去新馬路，發財巴轉發財巴會快過101X

本身101X可以去到關閘邊緣位置，所以吸引大批乘客用101X在巴波沙落車再行去關閘或者關閘行去看台街上車。
再者，101X又要服務筷子基、台山、青洲等地本地居民的乘車需求，上上落落這麼多，慢過發財巴也正常。

VA73@2A 發表於 2021-2-3 11:52
個人認為澳門口岸個交通配套其實係差過香港
101X開特車係因為嗰時珠澳入境免隔離係有配額,同埋只可以經港 ...

我自己覺得現在102X去到百老匯那邊叫做改善了少許交通配套。
羅立文不久前在立法會說明不會新巴士線，因為澳門30多平方公里有80多條巴士線已經很多，所以下指示只能改路線或者一換一。

看來，港珠澳要有路線去機場、金光大道、石排灣一帶難度較大，始終改路線便牽涉很多持份者，社諮委、地區組織會出聲。

LN9267 發表於 2021-2-3 23:23
本身101X可以去到關閘邊緣位置，所以吸引大批乘客用101X在巴波沙落車再行去關閘或者關閘行去看台街上車。 ...

就我響澳門口岸所見，發財巴比澳門市內巴士多人排隊
而101X都會做埋流水綫

LN9267 發表於 2021-2-3 23:23
本身101X可以去到關閘邊緣位置，所以吸引大批乘客用101X在巴波沙落車再行去關閘或者關閘行去看台街上車。 ...

101X 做埋中區去近關閘既特快線蛇都死啦

102X 來回程停埋亞馬喇前地會好好多

天空之神 發表於 2021-2-4 07:53
101X 做埋中區去近關閘既特快線蛇都死啦

102X 來回程停埋亞馬喇前地會好好多

沒錯，起碼可以讓港珠澳乘客快一點到亞馬喇轉車及遊玩，離開澳門又不需要塞新馬路。

長遠來計，澳門需要多一條線經友誼橋、金光大道、石排灣，讓不想轉車的旅客直接去金光大道，石排灣又有車去港珠澳。

jpoon 發表於 2021-2-4 01:03
就我響澳門口岸所見，發財巴比澳門市內巴士多人排隊
而101X都會做埋流水綫
...

正常的，始終不是很多人熟悉澳門巴士線，雖然坐港珠澳發財巴要去外港或氹仔轉乘，但可以去相關娛樂場門口也是賣點。

天空之神 發表於 2021-2-4 07:53
101X 做埋中區去近關閘既特快線蛇都死啦

102X 來回程停埋亞馬喇前地會好好多

亞馬喇前地行去葡京都好近
我多數行去葡京搭102x，快好多