南區區議員反對大幅削減巴士服務及關注水上樂園交通服務

053h4 發表於 2021-5-14 08:08
但70嚴格來講除左日間部分時段外，無減班。

但是70日間部份時段或週末有明顯減班，D車少左

053h4 發表於 2021-5-14 08:12
根本成個南區都係到回避問題，明知人地重點係鴨脷洲，而香港仔石排灣去多區服務不足，非要只係集中係現有人 ...

南區與天水圍有點相似，就是逆向客流不足，所以巴士公司在這些時段減班，例如72。但區議會把問題放大，好像72全日減班。
根據版友引述區議會開會內容，石排灣也是迴避出銅鑼灣交通問題，只是說薄扶林。

人家巴士公司點名鴨脷洲，當然想搞90、97，不過區議會不提，相信也是因為一早反對了，所以不重提。

053h4 發表於 2021-5-14 09:40
佢呢個調整班次安排只係回應需求變化。但確實唔係明顯減班。

而多客時段都開番足。 ...

基本上以我多次在金鐘坐70回南區的經驗，晚上8時許至9時這些時段開20分鐘一班，也能應付需求。

明顯Bravo研究過哪些時段多人，哪些時段少人，所以想善用資源，難怪他們向立法會議員呻不能像倫敦巴士可以隨意調動班次。

053h4 發表於 2021-5-14 07:59
反對又點，係人都知除左盲反之外，佢地無野好做。
而家所謂漁石問題係唔減得7，76，95？而唔係加D有意義的 ...

說真，現在石排灣的巴士線，食之無味，棄之可惜，比較有價值的是7號車，如果有76X就整個局面不同了。

2076 發表於 2021-5-14 00:57
77飛銅鑼灣，田灣肯，耀東都肯定唔肯。72班次不足就咁多年都係咁，冇計，要推客上38嘛，38位位收多$2.3， ...

40、40M在華富居民角度來說是不會選它們去金鐘、灣仔，70未到華貴前會去坐37A、37B出去/回家。

40、40M多數是方便華富居民去半山區、半山區來往金鐘。好像40，在灣仔、金鐘上車的人，最多人在孫中山紀念館落車，去南區的人不多。

石頭 發表於 2021-5-14 00:17
可能72唔夠多客？
如果72繞經埋田灣加班，代價係換77飛銅鑼灣，田灣客又肯唔肯過呢？

72是主要客流時段是很多人坐的，兜田灣圈不是好受，區議會也不會支持72兜田灣圈。

而且77肩負東區至銅鑼灣的流水線服務，改動77會隨時引起東區區議會反對。

053h4 發表於 2021-5-14 07:53
真係唔明點解970X要唔做香港仔巴總，成條線最多人個站。
話晒而家時不時一站上30-40人
970X D客得罪左你D ...

這個真，有一定乘客在香港仔總站等970X的。當然如果要快的，一早坐4M轉MTR了，而香旺要等很久才開車。

https://www.inmediahk.net/node/% ... p1CnH7aC9F15QK1OjtE

有媒體就昨天南區區議會交運會會議報道，議員直斥Bravo是中巴翻版，希望早日交牌。議員說72減班是挑釁行為，運輸署說不時抽查巴士公司的營運記錄和進行實地調查，表示72在五月上旬服務大致正常。

其實運輸署是知道發生什麼事，不是好像議員知其然不知其所以然。