班人應該都知之前嗰個鋸齒形唔適合，所以先轉返做平衡式
坑位數量多咗，但係最西面嗰啲短咗唔少 |
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灌水無罪 腦霧有理
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呢個係初步
最尾會改返鋸齒形
而且如無意外，行車方向可能會改埋
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行反青衣城咁樣最好，中間任擺車，係旁邊行人路，整1-2個站，夾埋一齊上車仲方便 |
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其實隨着東九龍不斷發展，越來越多巴士線在觀塘碼頭做總站。改善一下觀塘碼頭總站的環境，方便車務運作也是好事。 |
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 ATSE40 於 2021-5-20 21:34 編輯
呢個已經改咗行車方向
不過都比之後好，雖則碼頭大部分時間上客唔多，但係連泊位都好似唔多夠 |
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謠言止於智者，始於......
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題外話 文件中提及到道路工程計劃 屆時偉業街西行將不能右轉偉發道
E22/X (藍田/油塘方向) 及621 (中環方向) 尚且可以經茶果嶺同油塘道去鯉魚門道
E22/X 往機場方向 用12.8米車要去到觀塘碼頭先可以調頭 兜到七彩 |
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將E22/X 機場方向改變返原先咁入麗港城唔知得唔得呢，有啲位擴闊咗 |
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