運輸署就葵青區議員提出44M及237A兩條巴士線動議作跟進回覆

https://www.districtcouncils.gov ... C/20804/40_2021.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... C/20804/41_2021.pdf

簡單來看，運輸署對44M全日入青衣站有保留及仍然想cut 237A星期六班次。

葵青區巴士服務尤其北葵、葵盛、葵涌邨一帶這麼多年也是沒有什麼改善，反而青衣則改善了。

得罪講句，
星期六237A條數係差，得兩成客點叫巴士公司留？！

與其只識叫「反對取消」，
不如提出將班車延後開。
諗下星期六幾點先多人出旺角、TST行街、食飯？
班人都唔會7點幾8點出旺角、TST啦，
如果將班車延後去 let's say 11am or 12nn開，隨時客量仲好過而家。

44M全日去青衣站其實有乜問題

Fong_2132 發表於 2021-5-26 12:00
44M全日去青衣站其實有乜問題

呢單野真係笑料啦

想44M 搬去青衣站﹐為楓樹窩路一帶的人提供去青衣站的交通工具﹐本來係好合理安排。


上一次﹐政府就綁埋948全日(延長服務時間)﹐話44M唔搬走就無位供948全日。
但係﹐44M 又全日都唔入長安﹐結果被否決。
現實﹐政府提供的代替車站﹐事實上亦有大問題。

今次﹐幾乎講到明﹐只要2個方向都入長安﹐就可以搬站去青衣站。
輪到政府話乘客量少﹐暫時唔攪。

一係將青衣路新 JB 線改經楓樹窩路去青衣站已經解決問題

係運輸署又要 249M 和新線都行青敬路

搞到青敬路太多線，楓樹窩路冇線

kei_hk 發表於 2021-5-26 12:48
呢單野真係笑料啦

想44M 搬去青衣站﹐為楓樹窩路一帶的人提供去青衣站的交通工具﹐本來係好合理安排。

44M一係就改楓樹窩路穿過青衣邨行青敬路來往長安邨，一樣都做到經過青衣城。

paul2357paul 發表於 2021-5-26 13:41
44M一係就改楓樹窩路穿過青衣邨行青敬路來往長安邨，一樣都做到經過青衣城。
...

咁樣會大幅增加青衣邨和長安之間行車時間，一定唔會有人同意

葵盛同葵涌邨唔近地鐵，理應巴士線有優勢。期待930分拆937. 237A學師兄話齋，星期六做shopping客開晏D有機會好數D

ky927 發表於 2021-5-26 13:54
葵盛同葵涌邨唔近地鐵，理應巴士線有優勢。期待930分拆937. 237A學師兄話齋，星期六做shopping客開晏D有機 ...

再絕啲可以學大西北堆城巴西隧線，叫930同970系、971同973搞轉乘

paul2357paul 發表於 2021-5-26 13:41
44M一係就改楓樹窩路穿過青衣邨行青敬路來往長安邨，一樣都做到經過青衣城。
...

你這樣改﹐肯定比人插到上天堂。

這樣增加的行車時間要幾多?
成班長安長發青泰人﹐XYZ 到你死為止。

點解唔用最簡單的方法﹐就係原有路拉長過去。
一直都係用這個方案﹐之前被ban只係來回方向唔入長安。
替代車站亦已經超負荷﹐難以到新增路線。
如果當時政府肯接受意見﹐來回方向都入長安﹐一早改左路啦。