沙田區議員發表屯馬通車與居民乘搭巴士習慣的研究結果

https://www.facebook.com/osmanchengch/posts/780231353377063

當中看到他們的論點是土瓜灣站遠離紅土商業區距離遠、77區與大水坑站及恆安站有一段距離、坐鐵路步行+轉乘與坐巴士相差不大或巴士更快、質疑TD載客率計算方式等等。

不過我覺得286M命運已經寫在牆上，倒不如換更有用的東西回來。

其實班地區人士一講到唔同意運輸署遊戲規則
成份野都係垃圾

呢D只有跟或者唔跟
唔跟就只做旁觀者

kay 發表於 2021-11-26 19:34
其實班地區人士一講到唔同意運輸署遊戲規則
成份野都係垃圾

10 分鐘內露天路段叫做合理步行範圍。
77 區半個區 7 分鐘內就叫留線，佢哋未免太天真。

dennis28a 發表於 2021-11-26 19:39
10 分鐘內露天路段叫做合理步行範圍。
77 區半個區 7 分鐘內就叫留線，佢哋未免太天真。 ...

單單新市鎮單車徑，原意叫人唔想步行可以踩單車，但已經係一個失敗政策，偷單車異常恐怖，執法部門可以當無件事！但破獲快艇走私，軍火又消息靈通！真係笑死

dennis28a 發表於 2021-11-26 19:39
10 分鐘內露天路段叫做合理步行範圍。
77 區半個區 7 分鐘內就叫留線，佢哋未免太天真。 ...

十分鐘範圍好似係運輸署定，區佬唔滿意可以要求改，而唔係話唔合理。

其實而家89C非繁已經減到同286M差唔多班次，到年尾286M取消，77區就得返一條又係等半個鐘一班但要兜石門的89C

成份報告可以拎去曾咀隔離

公就佢贏，字就你輸

自己申請開車做啦

惡性循環自己攞黎，個個走哂上條鐵唔夠客底怪得邊個

tszhinchan3 發表於 2021-11-26 20:15
十分鐘範圍好似係運輸署定，區佬唔滿意可以要求改，而唔係話唔合理。

其實而家89C非繁已經減到同286M差 ...

官方標準係 500 米同 1000 米，好不幸 77 區果 7 分鐘正正係 500 米標準定義。

15 分鐘內（1000 米）如果有上蓋，一樣踩你都傻。

dennis28a 發表於 2021-11-26 20:33
官方標準係 500 米同 1000 米，好不幸 77 區果 7 分鐘正正係 500 米標準定義。

15 分鐘內（1000 米）如果 ...

直線距離定實地步行數據先
仲要根據條路個坡幅，日曬雨淋

noname617 發表於 2021-11-26 20:46
直線距離定實地步行數據先
仲要根據條路個坡幅，日曬雨淋

嵐岸去大水坑實際步行距離只係 550 米，嘉華星濤灣去恒安站實際步行距離係 850 米。