正解, 所以點解百分百班次未必做得到亦係一個後勤問題,做到整到, 你仲要排期驗
當你做唔足百分百班次, 結果係唔會令到有戶口嘅人有工開,
乘客搭車繼續都係享用肺炎表, 倒客去對手處
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師兄第一句估中了, 第二句就冇呢回事, 呢編文主力係講兼職問題
當你正莊都一更車唔畀補水, 車又唔夠, 你又點畀呢班兼職開工?
再者, 其實各行各業, 一有生意唔好, 兼職會係首當其衝, 幾間公司都唔例外
不過屎水情況已經去到結構性, 所有兼職糧款係額外支出
點解講錢莊問題, 係因為有機會股東見到你下面班人長久經營不善, 會唔會好似亞視咁,
今日走去搵A公司放一億, 聽日走去搵B公司放兩億,
正如另一位朋友講到, 天庭係一直諗緊後備方案, 點解處理萬一突發情況問題
當然我個人都唔希望紅鬼廿幾年前講一句 "有需要支援過海綫, 我三幾個鐘頭做得到" 實現,
請大家諗深一層, 沙中綫通車, 如果客量大跌, 紅鬼拉車支援你聯營綫, 容乜易全綫派車
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師兄, 即使唔講班兼職員工,全職論, 如果係兩間公司是但殺一邊, 呢處係講緊最少有一千有半嘅人受影響
全文意思, 旨在希望行家們 (特別係兼職) 居安思危,
不過忠言必逆耳, 創富道班忠粉有幾多會聽得落腦
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其實想問125呢個制度包唔包括非專車長?
最近搭過88R有人擺明車馬響高速公路碌車行40, 碌到後車幾乎追上 |
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125呢樣野呢,其實按派更編定嘅行車時間預先計好糧,唔會多唔會少,就可以搞掂碌車呃人工問題
不過班益智高層肯定以為咁做等於畀多咗福利 |
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敵增乙證帶行頭 我軍錯誤始糾正
呢間公司兼職以前係冇乘車證嘅, 佢地套兼職制度係行先過其他公司好多, 2014年後紅鬼請街外兼職,
2015年1月新約起 (大約), 呢間公司先畀免費搭車, 以每半年計, 每月工時不少於廿小時為基準
上數下慳數口精 左省右儉做靚數
125 部隊, 食飯冇鐘錢, 為求塞爆車開少啲人 為左做靚數?
上到數佬鬼頭, 下到創富道都係一樣, 125諗出來果條友係完全破壞行業生態
除咗125, 寫字樓某啲人都好手緊, control有客都可以叫人私牌唔做返廠收工,
呢批人, 口講愛公司, 實際係助紂為虐
客似雲來現曇花 子彈不夠成空談
就算客車接車黎 封左一堆車開足都補救唔到幾多?
大致同上
擔當義工不足惜 忠於前朝不放棄
唔理解
不善自顧埋伏筆 吃虧卻說乃常事
要連埋下一對一齊睇:
呢個局外人未必明, 意旨係班兼職自己都唔多生性,
只要上到車, 做義工都仲得 (其實幾大集團都有呢個情況, 不過屎水係更多, 紅鬼寫字樓兼職都曾經試過只係補鐘),
佢地只會關心有乜車揸, 有車整個五月天電牌就有heart,
入到自己理想嘅公司無罪嘅, 打工為份糧, 做義工係完全做壞規矩,
公司就係諗得出你呢班人係咁, 就睇住嚟蝦, 屎水班兼職肺炎期間已經兩次冇上車超過三個月,
事實上, 公司對員工係幾有問題, 佢地完全唔會考慮呢點,
有人批評就帶出前朝阿爺打江山, 依家就快江山都震落海喇
再者外面言論風向上, 你地班人冇車上都有其他嘢撈, 只會自顧自己, 冇考慮到有需要嘅人
屎水股東就係睇著你呢班人嚟蝦到上面
茄嫂殘存到末路 大難兵敗快山倒
傳聲筒就好多消息, 講述呢班人有機會全部地位不保, 不過未係好確定
我聽天庭講, 85, 90, 100條數拗手瓜時, 曾經有人問過佢夠唔夠人, 定夠唔夠車,
人地講我地有請125, 你有需要我就同兼職操車 (屎水制度係冇上車超過三個月先要附助訓練),
不過今早起身又話結果係彈弓手
呢一兩個月, 大島其餘公司都收唔少過檔戶去大澳、梅窩、篤魚旦,
行頭得咁多, 人地仲要食埋你老冠原底同事, 太公份豬肉, 人多咪唔見,
見完上到工都派唔足更, 結果又係死路一條
最後一句, 現今好多KOL, 唔好以為佢地講嘢必定岩,
正如大家睇呢篇文, 經消化後都可以話我講得有地方錯嘅一樣 |
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我倒轉想,覺得紅巴入港島好過現在這樣,起碼月票可以覆蓋,對乘客也有利。
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愛車:九巴ATE189(LN9267)、新巴5787(VX1817)
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