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民建聯回應東鐵過海後重整巴士資源安排
火...
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遲下成功爭取88X吞788就好笑啦
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這麽88X在上環入繞道，788過了灣仔碼頭上東區走廊，現在巴士公司sell 會展站轉788，灣仔碼頭上8P又慢，對巴士公司來説是一個難題。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 koneotis 於 2022-5-12 11:41 編輯
仲有條789係度，真係玩野的話可以成條789拉出灣仔北都得，內街就麻煩稍移玉步出去電車路搭8P
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這麽就很大可能輪到東區反對，所以才這麽複雜。
以往也有議員爭取88X加班，代表社區有這個聲音存在，我覺得巴士公司起碼繁忙時間對開，方便兩區居民上班也很應該。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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唔講仲以為禮義廉有咩驚天動地改線建議
點知入到嚟係破壞王講阿媽係女人
好心呢啲冇內容無聊嘢就咪鬼開post…… |
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鴨免：包容協助能力稍遜的板友
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陳太 發表於 2022-5-12 11:24
948就新巴反對，106就九巴反對，其實都好鬼煩。
一人一條獨營先好睇 |
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見到有關組織已經知道無野好睇
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實應該將789同埋部份788拆開兩條線
開一條密車線，東鐵線駁腳（aka金鐘/灣北）版82x，跟現788/9中區方向走線行，過警總之後就入夏慤道海富中心站，然後跟88r一城方向掉頭夏慤道/告士打道東行，去到演藝學院站就跟返逢一至六非早繁788柴小方向嘅走線返柴小
然後789來回程走線改做對稱返，即係金鐘方向改行銅鑼灣西同埋灣仔道，但係班次可以疏啲
至於788，就諗下有冇得skip告士打道/灣北得嚟又可以比而家更加特快來往中環嘅行法.....
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新巴梗係想啦…82的客被九巴時段吸曬，搞到無得瘋狂收車焗住開，九巴就無流水客食當然唔想，但106P上座率真唔敢想像全日分拆後會點
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