1M開辦是錯誤決定

HR1377 發表於 2022-5-15 18:28
今年RPP計劃8x和19合併，但總站維持在大坑道，以騰出19號碼for招標線用

其留號碼呢個行為真係有啲多此一舉

1）本身港島線與九龍線唔會係區域上相撞；港島有嘅雙位數號碼大可重用於九龍新界；
2）大可以留起500或700系列係九龍新界用，反而係新界九龍更outstanding，500/700 系列就係新城；（個人覺500系列影響最細，因為港島都係3條線而已）

ky927 發表於 2022-5-15 18:57
其留號碼呢個行為真係有啲多此一舉

1）本身港島線與九龍線唔會係區域上相撞；港島有嘅雙位數號碼大可重 ...

梗係用2開頭明打對家，港島只有一條綫要改號碼

2076 發表於 2022-5-15 18:13
117 現時 60-70 分鐘一單，一個時段啱啱好 60-70 分鐘，所以任何拉長 117 行車時間的建議，都會搞到回唔 ...

渣甸山本來11行雙層但好似有高層話私隱問題轉單層

10598C 發表於 2022-5-15 14:18
贊成跑馬地去會展應該用小巴做

赤柱駁鐵線去金鐘有用啲（而現時已經有幾部車選擇），不過 1M 延長入赤柱 ...

260應該轉型跟15B行，經銅鑼灣天后再去會展再加價，甚至部分時段經海公

1M係港島站頭都多
係咪變載空國際都難講
1仔就算日頭都唔密車
12-15多數都15分一班

Choi 發表於 2022-5-15 19:33
梗係用2開頭明打對家，港島只有一條綫要改號碼

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 明

但我意思係200都唔outstanding因為

周圍都係，周圍都係 ..... 即係人地原本用緊。我覺得起返個自己嘅九龍新界編號系列好啲

ky927 發表於 2022-5-15 18:57
其留號碼呢個行為真係有啲多此一舉

1）本身港島線與九龍線唔會係區域上相撞；港島有嘅雙位數號碼大可重 ...

新城自己個app係用公司嚟分類路線編號，而唔係跟地區

調返轉嚟講，新巴開H1嗰陣港鐵已經喺機場快線接駁巴士開緊H1，重疊都冇問題

同埋想話，1M啲傳單唔寫經灣仔想點？

qunow 發表於 2022-5-15 21:01
同埋想話，1M啲傳單唔寫經灣仔想點？

有無相睇吓？

ky927 發表於 2022-5-15 16:45
唔知係新屎坑定真係多人，岩岩1515 係天樂里口見到架40XX 嘅1M，又真係出奇地有7-8成滿。係上層靠尾有窗口 ...

小巴其實普遍收得貴過巴士都有人等，同埋大部份人去一個無鐵直到的地方普遍會去到最近的站轉接駁線