經緯線 講電巴

星期日晚播但已有片花亦有部份內容流出https://news.now.com/home/local/ ... LCXgd_r7uc-oWY9OM54

九巴表示未來3年會買500部雙層電巴
但依然話2040年前逐步取代柴油巴
(同之前講既差唔多)

政府去年首次發表電動車普及化路線圖，目標在2050年前完全淘汰汽油及柴油車輛。今年四月，九巴增加了16輛這種螢光綠色新一代電動巴士，他們指出續航力，即是充滿電後可持續行駛的距離，行駛到二百公里，足夠行駛一天繁忙路段的路線，預計明年會增加52輛雙層電動巴士，三年後增至500輛，佔現時車隊的八分之一。

九巴助務車務總監察(巴士維修及工程)黃健輝：「看到它的續航力可以達250至280公里，巴士各個效能都提升時，我們很有信心，提早十年，希望在2040年時，逐步取替現有的柴油巴士。」

屎水要求政府盡快立例

匯達交通總經理(工程)蘇國健：「氫能巴士全世界有超過五千輛，在內地有超過二千輛，是很普遍地使用，我們盼望政府盡快立例，關於氫能汽車方面，正如當年石油汽車，當時政府亦制定工作守則，讓業界可以有所依循。」

本地業界就研究氨氣

https://www.youtube.com/watch?v=iPsw6qcVrYI

對不起，推一推文，在節目中環保署表示政府已成立跨部門工作小組，制定氫能車相關法例及安全標準，希望明年九月開始測試。屆時選兩條巴士路線，該兩條路線同時有氫能巴士、電動巴士、柴油巴士行走，收集更多數據。

這個目標時間其實很急，如果做到，對匯達交通業務發展有很大幫助。

如果要香港建立新能源巴士，個人認為應該從巴士總站配套/路線本身使用電動巴士情況。個人認為可以在樂富巴士總站建立左電動巴士總站先，起碼有7M/11D用緊電動巴士，加上樂富總站有維修部在場，可以建立電動巴士作配套。而7B/84M都可以試用，但因為續航力有限，會用特別班次模式運作，如：84M電巴特別班次改以圓洲角作總站，又可以為89S增加電動巴士能力。