探討城巴開跑道頻密接駁線可行性

由於22和22M回車太慢，同時跑道區發展商不斷無理要求開村巴以托高樓價。因此，城巴可以考慮趁早開條22A，啟德airside開，直去承豐路郵碼前圓形地調頭循環線，再返airside（承豐路未全通前，暫時改行宏照道但不停站）。當Miami quay和維港一號得入晒伙，加密班次開5至15分鐘一班，等維港一號和Miami quay日後住客唔駛過對面馬路等巴士，回車快兼用最少車開最密班次之餘，仲封晒開村巴既門。

大家點睇？

等承豐道全通，直接郵碼開，直行承豐道到沐泰街街尾調頭已經封咗村巴位啦。連車都唔駛開住，落咗RDP就得啦。

巴士的膠 發表於 2022-9-17 08:32
等承豐道全通，直接郵碼開，直行承豐道到沐泰街街尾調頭已經封咗村巴位啦。連車都唔駛開住，落咗RDP就得啦 ...

有冇睇到我寫乜？ 如果郵碼開既話，miami quay和維港一號住客要行過對面馬路等車，單係呢一點已經俾住客嘈啦，所以我建議啟德站開，就係唔想佢地要過馬路，等佢地連嘈都冇得嘈。

路線建議就去F1啦... 講返條線，去airside車程真係好慢喎，停22M啟德站個位會唔會好啲

Quanta 發表於 2022-9-17 08:54
路線建議就去F1啦... 講返條線，去airside車程真係好慢喎，停22M啟德站個位會唔會好啲 ...

這個是討論話題，不是建議話題呢。

不過停而家22M啟德站個位都可以研究。

FBI2 發表於 2022-9-17 08:59
這個是討論話題，不是建議話題呢。

不過停而家22M啟德站個位都可以研究。 ...

個個都擺呢度建議然後話唔係建議只係討論
咁仲要個F1版嚟做乜？

FBI2 發表於 2022-9-17 08:50
有冇睇到我寫乜？ 如果郵碼開既話，miami quay和維港一號住客要行過對面馬路等車，單係呢一點已經俾住客 ...

要行出馬路冇得樓下上車仲要同低下街客爭位坐，照嘈

FBI2 發表於 2022-9-17 08:50
有冇睇到我寫乜？ 如果郵碼開既話，miami quay和維港一號住客要行過對面馬路等車，單係呢一點已經俾住客 ...

果然係奶慣。

面對住無理既要求（過條馬路都嫌辛苦？？？），
你應該去做既，唔係去迎合佢地，而係指出佢地既不是。

如果佢地係咁無理取鬧，
咁我都可以幾肯定，
就算有專利巴士停正門口，佢地一樣會嘈點解要同陌生人share同一架巴士……（我地咁高貴，點解要到三寶人坐同一班車？）

再講丫，
呢班住客憑乜覺得自己高人一等？
樓價好貴咩？真係當自己住豪宅咩？
咁25同25A於天后廟道駛唔駛掉返轉個方向行，等班尊貴住戶上落車唔駛過對面馬路？

跑道班客唔想過馬路就話無理取鬧，濕地班客唔想過天橋搭車就話合理要求？

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區議員說明白有城巴照顧居民出入，說希望開邨巴是作爲短期方案，因爲現在工地多職員、居民出入，希望參照沐安街案例有邨巴先應付乘車需求。

https://www.districtcouncils.gov ... s_from_TTC_17_5.pdf

看TD書面回應，看出也不想開邨巴，始終有城巴、九巴、小巴在那裏服務。