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如果驚影響小巴客源而唔加強巴士服務，其實可以搵D補償方案比小巴營辦商，假如以延長或支線形式拓展客源。 |
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按功能，小巴唔應該做咁長途線，小巴係應該做接駁功能。當然當年係九巴放棄在先，汲取經驗，運吉可以開線前講明客量增長大嘅時候有權回收條小巴線變專營巴士
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ky927 發表於 2022-10-25 08:31
按功能，小巴唔應該做咁長途線，小巴係應該做接駁功能。當然當年係九巴放棄在先，汲取經驗，運吉可以開線 ...
唔單止長途線，短途線都應該講明保留轉巴士做嘅權利。當然，即使事先有講明，真係收翻果時都應該要有補償。 |
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ky927 發表於 2022-10-25 08:31
按功能，小巴唔應該做咁長途線，小巴係應該做接駁功能。當然當年係九巴放棄在先，汲取經驗，運吉可以開線 ...
咁仲邊有人想做，隨時可以比人收檔。乘客都未必撐啦，快車變慢車，話定比小巴公司知佢做唔掂就開條平衡巴士輔助就話有得傾姐 |
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你不如千萬祈求唔好274同274P非繁炒埋一碟嚟所謂全日好過 |
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咁我點解要投？或者係，到時咪間間都係權君等公司入去投。
咁做只係同喵坊同一個故事而已
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全日唔到，唔駛死
攪到條線不倫不類咁，想佢唔死都好難
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本帖最後由 ky927 於 2022-10-25 15:17 編輯
因為個下要搵錢囉
當然，可回收時間當然都要有段營運時間，唔係預哂車玩一年半年。so call死約咪玩3-4年囉。同時回收得政府俾補助。
細節野都係deal返黎，但運吉要有權收返條線，巴士亦然
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