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大埔區議員要求開辦往將軍澳工業邨巴士服務+提早271頭車
火
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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不關坑口朋友事吧，應該唔會啱佢哋嘅通動時間
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可能議員擔心直入康城及工業邨客源不足吧，我覺得96的確有分拆的空間，將軍澳至大埔用2條線做的話會較理想，平衡兩邊居民的通勤需要。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2022-12-29 11:20
可能議員擔心直入康城及工業邨客源不足吧，我覺得96的確有分拆的空間，將軍澳至大埔用2條線做的話會較理 ...
96直接變兩種行法就解決
上午 大埔中心／富亨（搵位者）往將軍澳工業邨
康盛花園往大埔工業邨
下午 將軍澳工業邨往大埔中心／富亨
大埔工業邨往康盛花園
90 都類近玩法 上午過大老山即抵達第一城石門工業區
下午往將軍澳班次亦不入黃泥頭
受影響乘客有大老山轉乘幫手 |
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九巴應該會更加想05:00-06:50 間開271S/N271多過271
96係招標線，開分支線阻力更少
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唔係招標線梗係收正價啦
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本帖最後由 da93 於 2022-12-29 16:01 編輯
其實九仔都覺得96走線唔理想
而96分拆亦需要製造條件
同埋睇番，90，97，798分支晌將軍澳嘅走線，咁應該唔難理解點解經坑口去入工業邨
用番將軍澳隧道，則因轉車站上，路線可達度問題。
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講到底根本唔係新唔新線嘅問題，只係佢唔想兜白石角，同埋96唔停將轉 冇得98直入康城/工業邨 |
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獨學而無友，則孤陋而寡聞
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