大埔區議員要求開辦往將軍澳工業邨巴士服務+提早271頭車

da93 發表於 2022-12-30 03:07
你講中左一半

另一半係睇番90，97嘅走線，晌坑口中間落墨，一來冇咁惹火（我個人傾向經坑口去將軍澳工業 ...

將軍澳站/尚德附近支支燈都打大佬
經坑口入工業邨順暢度會好過經將軍澳站
96飛坑口
開分支96A做工業邨、坑口不停白石角直達廣福道，再去大埔中心同太和，算係比較合理，不過就客量就比較單向（朝早南行、黃昏北行）啲

kay 發表於 2022-12-29 20:55
唔嗌96全日咁簡單都唔做
不過比晒OPTION巴士公司揀
有時人地口味唔岩比咩OPTION都一樣 ...

咁嘅樣嗌全日，想做第二條272x？

ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-30 03:49
將軍澳站/尚德附近支支燈都打大佬
經坑口入工業邨順暢度會好過經將軍澳站
96飛坑口

就算96乜都唔改照行坑口丫，咁現實上佢亦都足夠能力照顧到科學園嘅客路。

短期內全日唔到其實冇咩所謂，單向一點做到返放工客亦唔錯，大不了keep住繁忙時間線，冇壞的。反而咁做更加留有空間，呢兩條線將來大埔區內可以點執位。

ccchhhuuunnn 發表於 2022-12-30 03:49
將軍澳站/尚德附近支支燈都打大佬
經坑口入工業邨順暢度會好過經將軍澳站
96飛坑口

外區客入將軍澳返工，其實都係得 3 個地點。
1) 將軍澳工業邨
2) 未來入境處總部 + 將軍澳政府合署
3) 將軍澳醫院 (不過通勤時段有啲唔同)

考慮到醫院通勤客唔一定同將工客夾到時間，(1) + (2) 會比較合理。

我認為行將藍，跟 96 去到環保大道轉落去工業邨會比較理想，一次過做到偉樂街、入境處總部、將工，車程又非常合理，適合返工用。

另外 96 分支就算開得成，九巴唔會放過入白石角搵客......

暫定96A其實可以收15.9 當正北區 大西北出九龍價收 甚至再盡D收17.5 當62X/258/9D咁計

會唔會系唔停白石角，反而加大學站轉車去白石角更簡單？

96而家兩班都未打爆，好難要求拆線

da93 發表於 2022-12-30 04:23
咁嘅樣嗌全日，想做第二條272x？

但都唔太多其他可能性
反正地區一向都係拋個波然後人地九巴自己諗掂佢

話時話，272X同72X孖寶狀況如何?72x客流失得勁嗎？

好多時喺廣福道見到 272X 都係接近吉車遊街。