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機場航天城巴士總站即將竣工(平面圖及現場照片)
火...
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FBI2 發表於 2023-2-14 08:19
最好E41同時踢番落地
E41落返去都慳唔到行車時間改黎做乜？
E33/E36/E37就真係縮短咗就有用，反而N31係應該兜返囉，不過都係回復返30分鐘一班先講啦
其實東涌嘅巴士服務只要肯回覆返第五波疫情之前正常嘅班次就已經合理好多，巴士公司係要將削減左嘅服務合理化根本係造成不公（好似S56，2022/3/14之前從未試過疏過30分鐘一班） |
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其實我記得巴士公司也提過E41不上7樓，大埔跨黨派議員是強烈反對。
不過説開大埔，龍運提過A47X入港珠澳及白石角也被反對，不知道會否重提了。
另外E37不上7樓後，也有地區反映希望上7樓，不過巴士公司怎會理會呢。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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當年屯元天E線被提及唔上7樓都係反對，最終就襯改行屯赤一併取消埋。
其實，E線唔上7樓我覺得都合理，但以現時龍運機場E線個位，
又係咪應該整返個站喺1號停車場附近畀人落呢...
起碼可以同抵港客分流一下。
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你有你可愛，我有我好笑。
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GD1570 發表於 2023-2-14 11:20
當年屯元天E線被提及唔上7樓都係反對，最終就襯改行屯赤一併取消埋。
其實，E線唔上7樓我覺得都合理，但 ...
依家GTC有工程，龍運果邊逼到乜咁
當日屯赤重組好心順便踢一兩條去博覽館做總站
尤其E33/P據講因為里數問題而要交叉走位呃里數
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 請問巴士公司派左車去試路未，搵左城巴做廢氣排放測試未? |
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其實E37唔上去7樓，我都覺得有啲唔合理，A37又唔係完全覆蓋到E37服務範圍，你話其他路線就話啫 |
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我反而覺得停下面暢達路仲好過
家下九點前條車龍成日封住巴士個邊入口
就算巴士特登兜落二號閘再上返黎
配合埋啲垃圾交通管理下
完全唔明點解要放私家車的士係巴士個邊落客
私家車個邊落客站往往集中係 1 2 區度落
而 3 4 區往往好少車落客 偏偏將巴士踢到 3 4 區落
咁嘅安排真係一流管理
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