南區地區組織就南區巴士服務與運輸署會面
火...
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FBI2 發表於 2023-2-14 19:52
阿嬸話有條新全日線來往南區西部和東區
條49其實係幾好，不過現有持份者唔知會唔會反對 |
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49X只做柴小會不會非繁唔夠客﹖
地區組織要求33X增設東區往南區服務，似乎係33X或33X+49X混合版轉全日機會大
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33X + 49X, 對柴灣而言會不會太慢? 會不會是一條慢 88X 少少到中環, 但可以去到港大及南區的線? (用 18X 柴灣特換? 甚至是 780P)
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如果上到RPP，應該是行薄扶林道去東區吧，如果是跟33X去到西灣河後繼續向東行去小西灣也不俗。反正柴灣、小西灣有需求去南區。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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民記有少少唔同以前
以前STYLE都係971加班
唔會聰明到打970X主意
但當671想諗分段(個人認為補償96同輔助99)
971其實都應該比返個7.7分段唔過海
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無質者，勿近
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不過671是聯營線，Bravo也不會讓九巴這樣搶短途客。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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69做到香港仔都頹頹地
呢條線客量應該可以同22M/797一較高下
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南行過左東隧9.7真係太貴
671自己生意又唔係好
跟MTR價都應該係封頂8.7
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無質者，勿近
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我講緊嘅49係條新線 ，數碼港<>柴灣 ，經大酒店 |
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以呢間野咁鍾意乜都糖水道上落橋
西灣河落橋真係諗多左
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