西貢區議會交運會2023年7月份會議討論文件

促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_074_TC.pdf

要求交代環保大道數據中心興建進度以及巴士站位置安排，並在環澳路巴士站加設上蓋及座椅：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_075_TC.pdf

查詢環保大道Mega Plus數據中心巴士站北移(即近污水廠設巴士站)，並加設巴士站上蓋的可行性，方便日出康城及石角路(峻瀅、峻瀅2、海茵莊園)居民乘搭巴士：
https://www.districtcouncils.gov ... /SK_2023_058_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /SK_2023_074_TC.pdf

議員提出的建議也不少，我覺得690S可以再加強服務，但去到全日這個地步看來比較遙遠。

690S可以先做大兩味（類似934服務時段）, 夠客再全日

好空泛

• 290E加班當然好，但唔經將轉又唔兜多區，客量自然唔夠，走線同班次係要一齊睇的
• 91S問題在於將轉止步，690系列又連1亳子都冇得減，擺油塘道遊樂場/牛頭角站都好過而家，走線同班次係要一齊睇的
• 690S全日服務當然好，但上環冇得上，回程兜完銅鑼灣先上東廊塞車咁趕客，又係忽略走線只睇到班次問題
• 694S知道走線有問題扺讚，但仍然太空泛，邊part迂迴/想點改完全冇講，我個人睇法可以試跟678一路掃過銅鑼灣
• 小巴不嬲慣咗頭站上滿，除非113中途起載/開特車由PTI始發，否則冇電話book位好難留位㗎喎
• 竟然見115兜百勝角路？估唔到
  

214P_world 發表於 2023-7-13 05:42
好空泛
290E加班當然好，但唔經將轉又唔兜多區，客量自然唔夠，走線同班次係要一齊睇的

呢啲擺明就係「我做咗嘢喇」嘅交功課式文件啦

方國珊私下同人開會其實效果仲好過議會傾

九巴及TD回應

促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_093_TC.pdf

要求交代環保大道數據中心興建進度以及巴士站位置安排，並在環澳路巴士站加設上蓋及座椅：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_094_TC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_090_TC.pdf

查詢環保大道Mega Plus數據中心巴士站北移(即近污水廠設巴士站)，並加設巴士站上蓋的可行性，方便日出康城及石角路(峻瀅、峻瀅2、海茵莊園)居民乘搭巴士：
https://www.districtcouncils.gov ... TTC_2023_095_TC.pdf

九巴想290E停觀塘道，相信這裏又可以引發一輪激辯了。

LN9267 發表於 2023-7-15 11:52
九巴及TD回應

促請運輸署及服務營辦商改善將軍澳、西貢區內巴士及小巴服務：

290E停觀塘道係好事

AE367 發表於 2023-7-15 12:33
290E停觀塘道係好事

大家期待290E係六幹通車，經佢去荃灣

hadboy5 發表於 2023-7-15 13:09
大家期待290E係六幹通車，經佢去荃灣

不過可以思考爲何九巴不等六幹通車而是想停觀塘道，我估計因爲這裏版友説過A29最賺錢，令九巴恍然大悟，想複製A29的成功才有這樣的打算。

AE367 發表於 2023-7-15 12:33
290E停觀塘道係好事

不如40同290E合併