元朗區議會交運會2024年4月份會議討論文件

建議優化巴士公司路線(包括 64S 增設大欖隧道站點：64S 設元朗(西)為總站及與 64K 特別班次合併及晚 上繁忙時間 64S 增設班次)：
https://www.districtcouncils.gov ... C_2024_paper_22.pdf

改善專線小巴 604線及港鐵巴士 K66 的 班次服務，避免嚴重脫班：
https://www.districtcouncils.gov ... C_2024_paper_25.pdf

檢討長假期的交通疏導及巴士安排事宜：
https://www.districtcouncils.gov ... C_2024_paper_30.pdf

議員的建議頗有新意，不過如果64S先經八鄉路再去元朗市，相信居民繼續坐64K。

不如索性251C + 64S + 64K 特算數啦

TD回應

改善專線小巴 604 線及港鐵巴士 K66 的班次服務，避免嚴重脫班：
https://www.districtcouncils.gov ... _2024_paper_25a.pdf

建議優化巴士公司路線(包括 64S 增設大 欖隧道站點：64S 設元朗(西)為總站及與 64K 特別班次合併及晚 上繁忙時間 64S 增設班次)：
https://www.districtcouncils.gov ... _2024_paper_22a.pdf

檢討長假期的交通疏導及巴士安排事宜：
https://www.districtcouncils.gov ... _2024_paper_30a.pdf

説真，教育路那邊一向交通繁忙，希望這些措施疏導到交通吧。

B1應該要拆，感覺而家九巴係覺得一動不如一靜，連天恩特都唔開返，不過落馬洲站PTI起得太細，要整多個位上客都係一個問題

EW838 發表於 2024-4-16 18:25
B1應該要拆，感覺而家九巴係覺得一動不如一靜，連天恩特都唔開返，不過落馬洲站PTI起得太細，要整多個位上 ...

以現時站位都已經開到元朗短棍同天水圍正車喔。假設正式拆到全日元天分家，無理由唔夠位。

EW838 發表於 2024-4-16 18:25
B1應該要拆，感覺而家九巴係覺得一動不如一靜，連天恩特都唔開返，不過落馬洲站PTI起得太細，要整多個位上 ...

而家既運作最好，2至3架一齊上客，長假期更加試過5架一齊上客

FBI2 發表於 2024-4-17 11:05
而家既運作最好，2至3架一齊上客，長假期更加試過5架一齊上客

上一次元朗交委會有很多議員提出B1分拆問題，九巴說要疏導最高四千人人潮，分拆要分開兩條隊，落馬洲站地方又不大之類。

LN9267 發表於 2024-4-17 12:10
上一次元朗交委會有很多議員提出B1分拆問題，九巴說要疏導最高四千人人潮，分拆要分開兩條隊，落馬洲站地 ...

假日拆線嗰陣畀半條 75 坑九巴用嚟落客，75 淨係用半條都夠啦。而家 B1 嗰條就攞哂嚟上客。

AVBWU291 發表於 2024-4-17 13:35
假日拆線嗰陣畀半條 75 坑九巴用嚟落客，75 淨係用半條都夠啦。而家 B1 嗰條就攞哂嚟上客。

...

其實而家75坑都用緊黎B1落客
只係落完要即走

EW838 發表於 2024-4-16 18:25
B1應該要拆，感覺而家九巴係覺得一動不如一靜，連天恩特都唔開返，不過落馬洲站PTI起得太細，要整多個位上 ...

簡單D 不如 B1 直接縮短落元朗站直出落馬洲 新田咪算

用 0.1 青公 / 朗日路元朗站 比班客轉車好過

分拆無用只會更亂