toby_tl10 發表於 2024-8-3 00:42
96一直主要靠科學園返放工客, 入境處提供到逆向客源係好事
冇ETA就少見啲, 隱形車通常都會入ETA方便字軌客 ...
講真推啲線去做入境處+政府大樓客應該一路係開線原意
只係有公司見過稅務大樓怕黑唔做......
不過將來九巴可能每日60分鐘一班
再將繁時短棍開獨立編號就算
依家週末45分鐘一班已經無新客可儲 |
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應該多謝行人天橋無駁入境處，否則個個行天橋去地鐵站，鬼見到路面有部巴士咩。我在灣仔北行去兩個鐵路站，都唔會知入境處個巴士站有部巴士擺到啦。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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都冇咩關系 我唔信下繁坑口經寶邑路再屈返上將隧再去大隧唔駛8個字
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3bx 發表於 2024-8-3 00:59
九巴一向有些加班車無落ETA。有些情況係正常班次有開出，但ETA無顯示，有些人就以為巴士脫班 ...
見到 101X 下繁往港島加班車 1755 已經到紅隧，車上得幾丁友 |
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即係呢班疑似嘅加班車, 頭站就是 將軍澳中心 站?
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大老山落一半客, 轉去邊都有可能, 對798也有威脅. |
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將藍公路／寶順路交界的行人天橋會待旁邊的將軍澳政府合署落成才會接駁到入境事務處總部，但同樣不太方便前往港鐵站。
而另一邊的聯用綜合大樓則有行人天橋分別連接將軍澳中心及天晉IIIA，但沒有再接駁入境事務處總部。
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試過幾次係開車前有ETA, 開車後就消失
仲要係疏車線 都唔知點預時間好
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http://www.youtube.com/@FrozenBusChannel #iPower共同富裕
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多謝資訊。
我就覺得，有天橋提供全天候步行環境係好事，但係唔好搞到唔flavour巴士。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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