或者，唔睇96，關注大學站本身。
大學站點解無車去沙田，even河東都無？無車出九龍，even九龍無鐵地區？
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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因為人地要條鐵就得囉，就算近年先兜入去既43p都係似執大學站往科學園多過往荃灣雞，如果多客既話山上面72a/73a/74a就唔係做到咁既死款
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shakugan2005 發表於 2024-8-26 17:52
因為人地要條鐵就得囉，就算近年先兜入去既43p都係似執大學站往科學園多過往荃灣雞，如果多客既話山上面7 ...
用埔公3A嚟比？96去到大老山，3A應該都未落到馬場。 |
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小弟曾經試過由港九多個不同地方出發，齋搭巴士去大學站。發覺至多只需轉一次車就可到馬料水公衆碼頭，已經屬於大學站合理步行半徑内。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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如果多客既話山上面72a/73a/74a就唔係做到咁既死款
其實以今日來講，酒店同醫院都係重要目的地。
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任何變動都會破壞得來不易的生態平衡
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果個位都係近年先加站，早幾年得小巴埋站，巴士一落就係研究院
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中大人口密集地方都喺山上，落山都要時間㗎。尤其96有車時段，排隊落山都唔會快得去邊。行出埔公唔係冇優勢。不過埔公線去到嘅地方根本唔方便，落沙田又唔夠火車快。
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灌水無罪 腦霧有理
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shakugan2005 發表於 2024-8-26 17:52
因為人地要條鐵就得囉，就算近年先兜入去既43p都係似執大學站往科學園多過往荃灣雞，如果多客既話山上面7 ...
點會呢，43p大學站都唔少人上落的往荃灣的，因為係做埋元朗天水圍去大學站的（不論城隧口轉乘走屯馬線轉乘） |
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EX-TL 發表於 2024-8-26 17:29
好幾條線經過都不入大學站, 其實我有個疑問, 兜入大學站在繁時來講係咪有機會塞車? ...
冇錯，大量上落客導致塞車，如非必要都唔好入，費事倒走更多客嘅科學園 |
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