[建議]不留情面系列 重組 城巴5B, 5X, 10, 18, 18P (v.3)

今次唔同西區客氣，CUT車CUT人慳成本

1. 城巴5B 調整服務大幅削減服務時間

服務時間:

西行:
All days: 2100-2340
All days: 0005-0200 (怡和街>堅尼地城)

東行:
Mon-Fri: 2100-0000
Mon-Fri: 0025-0240 (堅尼地城 > SOGO)
Sat: 2110-0000
Sat: 0025-0240 (堅尼地城 > SOGO)
Sun & PH: 2105-0000
Sun & PH: 0025-0240 (堅尼地城 > SOGO)

* 0840大坑特班取消

2. 開辦 城巴5H: 摩星嶺 <> 香港大球場

西行

01. 香港大球場
{現 城巴5B 停站}
05. 堅拿道東
06. 跑馬地馬場
{現 城巴10 停站}
29. 聯邦新樓
{現 城巴5B 停站}
35. 摩星嶺

東行

01. 摩星嶺
{現 城巴5B 停站}
06. 西市街
{現 城巴10 停站}
28. 伊利沙伯體育館
29. 立德里
30. 灣仔消防局
31. SOGO
{現 城巴5B 停站}
35. 香港大球場

服務時間:

西行:
Mon-Fri: 0610-2100 30分班
Sat: 0610-2110 30分班
Sun & PH: 0610-2105 30分班

東行:
All days: 0525-2045 30分班

3. 城巴5X 調整服務:

a. 西行加經 高樂花園
b. 調整服務時間

收費: $4.40

城巴5X: 堅尼地城<> 威菲路道

西行

01. 威菲路道
{現 城巴5X 停站}
16. 砵典乍街
17. 高樂花園
18. 山道
19. 西祥街
{現 城巴5X 停站}
23. 堅尼地城

東行

(不變)

服務時間:

西行:
Mon-Fri: 1030-2100 30分班
Sat: 1030-2110 30分班
Sun & PH: 1030-2105 30分班

東行:
Mon-Sat: 1005-2045 30分班
Sun & PH: 1000-2100 30分班

4. 城巴10 調整服務:

a. 縮短至 中環交易廣場，不前往西區
b. 黃昏後不提供服務

西行

01. 北角碼頭
{現 城巴10 停站}
18. 中銀大廈
19. 歷山大廈
20. 中環交易廣場

東行

01. 中環交易廣場
02. 大會堂
03. 金鐘站
{現 城巴10 停站}
20. 北角碼頭

服務時間:

西行:
Mon-Fri: 0530-2040 20分班
Sat-Sun & PH: 0530-2055 20分班

東行:
All days: 0530-2055 20分班

6. 開辦 城巴5P 服務，取代現時Mon-Sat早繁 城巴5X 服務

城巴5P: 堅尼地城 <> 威菲路道

東行

01. 堅尼地城
{現 城巴5B 停站}
12. 修打蘭街
13. 金鐘站
14. 軍器廠街
{現 城巴37B 停站}
17. 天樂里
18. 勿地臣街
19. 雲翠大廈
20. 邊寧頓街
21. 維多利亞公園
22. 興發街
23. 威菲路道

西行

01. 威菲路道
{現 城巴5X 停站}
16. 砵典乍街
{現 城巴18 西區班次停站}
23. 山市街
24. 聯邦新樓
25. 加惠民道
26. 堅尼地城

服務時間:

東行:
Mon-Sat: 0525-0955 20分班

西行:

Mon-Sat: 0645-1000 20分班

收費跟隨 城巴5X

7. 城巴18 調整服務:

a. 西區班次縮短至 荷蘭街 循環運作，不前往 堅尼地城
b. 黃昏後不提供服務

01. 北角(健康中街)
{現 城巴18 停站}
18. 山道
19. 荷蘭街
{現 城巴18 停站}
27. 正街
28. 東邊街
29. 修打蘭街
30. 林士街
{現 城巴18 停站}
45. 北角(健康中街)

服務時間(只列出西區班次):

Mon-Fri: 0910-2035
Sat-Sun & PH: 0530-2040

8. 城巴18P 早繁東行加停 國際金融中心二期

9. 城巴37A 增設 以下分段收費:

立德里 至 置富: $4.40
太古廣場 至 置富: $6.10

唔係好明點解要拉5B去北角

建議嘅5B價錢牌又冇5X（往西區）/ 23（往北角）咁靚，又冇獨市位，倒不如直接cut咗佢？

另外5H行大道東人口都冇軒尼詩道咁多，似乎跟返5B行好啲？日間大道東都唔需要兩條流水

又加價 發表於 2024-10-2 02:09
唔係好明點解要拉5B去北角

建議嘅5B價錢牌又冇5X（往西區）/ 23（往北角）咁靚，又冇獨市位，倒不如直接cu ...

咁我個plan系堅城夜晚9點至凌晨得翻5B一條北岸流水...

西區冇人去北炮，但北炮有人去西區...

我個plan未完善，會改，因為早繁冇37B，西營盤會真空左去灣仔軒尼詩道...

想睇埋大約嘅班次密度，大道東揸兩條流水好難密得去邊...

Ravenclaw 發表於 2024-10-2 06:54
咁我個plan系堅城夜晚9點至凌晨得翻5B一條北岸流水...

西區冇人去北炮，但北炮有人去西區...

另一個奇怪位係銅鑼灣灣仔電車路日間冇流水去上環咸魚欄，但夜晚反而有
同埋計劃入面5H, 5X, 10同而家5B, 5X, 10比，都係三條線，好似冇乜點慳倒車？

直接斬左 5X 好過攪著 5B, 10

始終大道東/軒尼詩道同西環電車路/大道西都各需要一條流水線

Ravenclaw 發表於 2024-10-2 06:54
咁我個plan系堅城夜晚9點至凌晨得翻5B一條北岸流水...

西區冇人去北炮，但北炮有人去西區...

但你cut 埋 2400-2630 既 5B 推人上 N8X

18 行翻全條德輔道西，總站搬去西寧街，應該足以將 10 縮落交廣？

其實點解唔建議埋 1M 延長去中環取代 1 仔？

天空之神 發表於 2024-10-2 20:41
其實點解唔建議埋 1M 延長去中環取代 1 仔？

1號縮線轉頭拉番條1M過中環
咁1號縮嚟有乜意思？