九巴281M取消服務

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-4 22:56
馬後炮睇，顯徑站太屈機，都唔會換到咩返嚟
反而圍村幫人做嫁衣裳幫顯徑keep到條九龍塘線去到最後一刻， ...

道路規劃下新田圍或顯徑應該做總站，新田圍條87b未又唔係搭單顯徑，先唔計合併出黎既281m，顯徑依個死胡同就要人地80/87b兜入去，要兜新田圍依個死胡同好似得條廢廢地既82k，所以好明顯顯徑係有優待，而港鐵都優待顯徑要收返貴d附加費

shakugan2005 發表於 2024-10-5 06:31
道路規劃下新田圍或顯徑應該做總站，新田圍條87b未又唔係搭單顯徑，先唔計合併出黎既281m，顯徑依個死胡 ...

點會係優待？85B 281M喺顯徑又唔係冇人搭，係厹自己倒走啲客咋嘛，前者未有ETA年代已經成日收到四個字一架，聯合道又唔近鐵，有咗宋皇臺站都係要行，但都要俾人cut，真係辛苦晒落九龍城嗰堆長者
286X咪又係冇得海福直出，仲未計46X 80 87B 88K經常性收車

AtrHenu 發表於 2024-10-4 22:32
根本當日係唔應該1+1合咗條怪胎的281M而學82M取消做法一樣係直接叫人坐85B由浸大行去九龍塘鐵路站處理,不 ...

根本81M同88M嘅班次+客量都係唔相聯，就唔應該合併，81M開緊啲鄉村式班次，88M繁時都仲有12分鐘一架

變咗281M之後咪就係過咗顯徑已經落得七七八八，秦石成個馬鐵站喺隔離，新田圍就有條直出嘅80M，最多咪執下啲流水客，結果拉長咗去載空，繼續蝕咪唔想做

不過始終當年未有人諗到將87B變萬能key，又冇281，要淨係剁81M有啲難

JF6839@88K 發表於 2024-10-5 10:54
根本81M同88M嘅班次+客量都係唔相聯，就唔應該合併，81M開緊啲鄉村式班次，88M繁時都仲有12分鐘一架

變 ...

咁當年合併慳到車班次又密左
唔會話2合1但用一條線車隊做
之後85A取代82M已經無呢枝歌仔唱

反而當年85合併都係縮骨
秦石都唔兜就想併左佢
但十幾年後85唔兜85B範圍
85B都剩返一班

FBI2 發表於 2024-10-5 05:09
聽講過唔到今個月

估計10月26日-11月2日就會取消

286M在1997年11月2日開辦，為左鑽石山總站開業而開。寧願同月同日生又可以同月同日死。

kay 發表於 2024-10-5 11:14
咁當年合併慳到車班次又密左
唔會話2合1但用一條線車隊做
之後85A取代82M已經無呢枝歌仔唱

無錯呀，281M初期係就係加到繁時10分鐘一架，但過咗三年就已經變到剩低繁時15咁解，顯徑站都未開已經全日20-30

不過至少冇癲到將85兜入顯徑，如果唔係真係同85B 88K攬炒

ccchhhuuunnn 發表於 2024-10-4 22:56
馬後炮睇，顯徑站太屈機，都唔會換到咩返嚟
反而圍村幫人做嫁衣裳幫顯徑keep到條九龍塘線去到最後一刻， ...

九龍塘 M 線死因主要根本唔係屯馬
而係兩鐵合併左收費
以前九巴收一程九鐵收一程地鐵收一程，三間公司輪個客銀包就梗係搭少一程
但當港鐵一個車費搭埋入沙田，就算要轉車都已經無特別原因去九龍塘轉

顯徑只係因為以前出大圍站同九龍塘站車程差無幾可以轉少次車
仲剩返少少吸引力
但越黎越多人坐埋返大圍站先轉車，佢少客減班不斷循環，就算無顯徑站都係遲早摺

3ASV174 發表於 2024-10-5 12:52
九龍塘 M 線死因主要根本唔係屯馬
而係兩鐵合併左收費
以前九巴收一程九鐵收一程地鐵收一程，三間公司輪 ...

九龍塘M線死因當然係兩鐵合併
否則都唔會併完後相繼死亡
只不過顯徑屯馬直出鑽石山死多幾錢重咁解
兩鐵合併效應去到281M已經乜都冇，顯徑直出駁鐵自然比屯馬拔喉

3ASV174 發表於 2024-10-5 12:52
九龍塘 M 線死因主要根本唔係屯馬
而係兩鐵合併左收費
以前九巴收一程九鐵收一程地鐵收一程，三間公司輪 ...

反而了解下80有無屯馬線影響

1）鑽石山站下一站係顯徑
2)由牛頭角/觀塘搭鐵去顯徑快過80

最影響不是九龍塘M線
東九龍的89系已經明顯最傷
尤其89B, 總站已經縮短到牛頭角（淘大）
再繼續陰乾

KG1428 發表於 2024-10-5 16:34
反而了解下80有無屯馬線影響

1）鑽石山站下一站係顯徑

80最多係冇咗鑽石山<>顯徑客，但去東九嘅其他地方都係要轉多一次，碼頭就更加唔使講，80一程車點都有優勢，加上唔算慢得去邊(觀塘母親生性嘅話)，兩美冇鐵亦都要搭返80


touchwood表列減得唔算勁，似係用緊密車留住啲客，另外80到咗大圍食好多流水，做緊兩美<>顯隆/大圍市中心流水，回程仲得佢一架停大圍內街，分分鐘區內一個位坐過兩個人都可以

講開89，其實係九公自己舉白旗多過俾屯馬打，論跌客原因，都係因為88/88X出現而導致，鑽石山黃大仙去沙市點都係搭89，快過又舒服過同人迫鐵，但平日非繁斬到落25，叫人點等？

89以前喺我心目中係大線嚟，相反89C就頹做，邊會諗到而家89C非繁可以密過89...