葵青區議會交運會2024年10月份會議討論文件

kay 發表於 2024-10-11 09:15
或者咁講大家都有緬懷過去傾向

這個真，就著葵青來説，經常爭取N41X全晚服務，就知道不少人眷戀舊出行模式。

TD及九巴回應

948：
https://www.districtcouncils.gov ... /34b_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /34c_D_2024_TTC.pdf

37X：
https://www.districtcouncils.gov ... /35a_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /35b_D_2024_TTC.pdf

大窩口轉車站：
https://www.districtcouncils.gov ... /36a_D_2024_TTC.pdf
https://www.districtcouncils.gov ... /36b_D_2024_TTC.pdf

看了TD回應，即是代表948先做RPP方案再看，符合一貫作風。

37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?

kay 發表於 2024-10-16 09:46
37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?

小巴客量上高速

kay 發表於 2024-10-16 09:46
37X最高載客率得3成
如果再無改善似乎都會再改?

3成其實都有40個左右
葵盛東商場計仲未包林護同興芳路
不過就只係最好客嗰班嘅成績🤭

但九巴放風話改走線
感覺係想改到37M咁順時針行，盡搶930B🤭

Ricky403 發表於 2024-10-16 10:04
3成其實都有40個左右
葵盛東商場計仲未包林護同興芳路
不過就只係最好客嗰班嘅成績🤭

新都會對面見親多數單邊坐唔滿, 你又平唔過930B 好多, 仲要人轉車, 走去西隧企過海好好玩咩.
其實玩37X 依啲搶人冇乜客既位, 好有城巴既感覺.

都仲未計一句叫人33A轉37M 就CUT咗早繁, 我懷疑早繁入葵盛仲多人, 仲有葵芳上葵盛返學客同流水客.
始終深長荔朝早入葵芳葵興既巴士都係好疏, 好彩已經唔駛咁搭車.

Mercer 發表於 2024-10-17 18:08
新都會對面見親多數單邊坐唔滿, 你又平唔過930B 好多, 仲要人轉車, 走去西隧企過海好好玩咩.
其實玩37X  ...

有幾次搭直頭係有人新都會就落車當37咁坐
好心佢就正正經經搞好條線

Mercer 發表於 2024-10-17 18:08
新都會對面見親多數單邊坐唔滿, 你又平唔過930B 好多, 仲要人轉車, 走去西隧企過海好好玩咩.
其實玩37X  ...

930B 開咗尾車之後咪又係全世界落返葵興芳轉車
唔通全個葵盛過海都係返八半九點咩
講到尾係習慣問題多過吸引力問題 (咁當然呢個就好難一時三刻有成效啦)

而且西隧朝早海量巴士埋站 冇可能架架都要企
特別係 935 936A 961P 961S 呢啲早繁綫係一定有位坐
每朝望住西隧龍尾民安隊
坐架 37X 過咗奧海城就一嘢爬晒啲巴士頭都唔好話唔爽

不過講開又講 TD 237A 載客量都係得 47% 當中 70% 坐到油尖
其實最終計落都係得 32% 人坐到落油尖
37X 30% 呢個客量又眞係差唔多

利申：開咗 37X 之後就冇再行過落葵芳搭 930/935

不過留意到都開始多左人搭

atr207 發表於 2024-10-17 21:40
不過留意到都開始多左人搭

唔知你講緊邊班車 但我見到今個星期係特別少咗人坐
不過近排啲到站時間每日唔同 變咗兩班車去到葵盛隔 10 分鐘都冇就埋站
今朝幾個站都見到有人跑住去巴士站 (包括我 )
唔知關唔關事

最近都係坐開 0805 嗰班車 咁就做埋客量精算師 順便睇埋小巴客量 (兩架小巴版)

23/9	31
24/9	33
25/9	31
26/9	30 (0750)
27/9	34
30/9	32
2/10	25
3/10	35
4/10	37
7/10	29 (上班隔 8 分；西隧 TA 大塞)
8/10	24 (上班隔 6 分)
9/10	33
10/10	32 (0750)
14/10	26
15/10	27
16/10	25
17/10	27 (上班隔 10 分)