議員對14c減車行動收集簽名

今天經過樓下車站,見到某油塘區議員收集14c收車的簽名行動
個人認為雖則收車已驚動議員,議員當然會為選票做返多少野
但又有何用?九巴對14c的態度都唔係好
簽完名後又會得到d咩效果, 恢復班次? 加車!!??
坦白講油塘鯉魚門有幾多人會專心等14c,班次本來已經唔係密過人
同埋搭小巴已經好方便
我不是反對加班,回復之前當然好,
我只是質疑簽名作用又有幾大je

大家不妨討論下

我諗區議員咁做，最重要係照顧一群坐14c既長者乘客。

都唔一定無用，
幾個月前九巴無啦啦收咗95M
0714果班車，
導致秀程樓有人上唔到車，
我SEND去TCU投訴，
結果九巴都加番班車。
(雖然依家暑假又收番)

如果14C唔大力加班
再兜入去油麗邨的話
點改都只係死路一條...

P.S.第9097篇文

[ 本帖最後由 JX9097 於 2007-8-4 12:56 編輯 ]

九巴已經冇乜心機做呢d 屋村短程接駁線,
班次疏自然冇人搭, 冇人搭自然班次疏.
那些Rt.13M, 14C, 16M, 93A, 95M等,
不能盡錄...

或者紅綠小巴可以取代佢地, 但在服務質素上,
小巴得個快字, 急停急開, 沒有低地台, 落車要叫,
座位窄, 車廂窄不容較大件行李, 頁片硬避震, 轉波
是否流暢要看司機功力.

乘客投訴機制又不完善. 你投訴個司機態度唔好,
但個司機就係老細, 點會有用?

原帖由 cong 於 2007-8-4 18:32 發表


仲有要照顧轉車客 (雖然轉 14B 都得,但係 14C 唔駛錢)

我估九巴收14C一架車不但是為了止蝕,而且想賺多一程車費。

原帖由 LN9267 於 2007-8-4 20:07 發表


我估九巴收14C一架車不但是為了止蝕,而且想賺多一程車費。

用14c 轉車ge人包含既範圍得鯉魚門係獨市
收左一架車都唔賺得幾多, 不過冇左d轉車方便咁lor

原帖由 bombmanhk 於 2007-8-4 22:36 發表


用14c 轉車ge人包含既範圍得鯉魚門係獨市
收左一架車都唔賺得幾多, 不過冇左d轉車方便咁lor

我明白14C收左一架車都唔賺得幾多,但因為有些路線要轉14C才有轉乘優惠,收左一架車變相令班次拉疏,令乘客等14C的時間耐左,繼而博轉乘時限過o左,當轉乘時限過o左時,乘客搭14C時自然要付全費,令九巴賺多你一程車費。