[澳門]
2月7日起，2A延長至A區、103延長至祐漢和101X/102X刪X
火
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其實依家 103 都去到祐漢
有冇得考慮再延長去關閘，甚至青茂？
雖然可以搭 101 喺看台街落車行過去關閘
但 101 本身都多人搭，又要服務北區/中區一帶
反而 103 感覺仲有剩餘的運載力
之前仲係去黑沙環嗰陣搭過一次
沿途都係得幾個客，依家唔知有冇多咗客
以前 101(X) 好似都有開過往返關閘的特別班次
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30 34 51 呢類行友誼大橋的路線更似 X 線 
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現在103多了客，尤其是勝意樓那個巴士站也多人落車。
本身澳門做法是政府部門或者巴士公司找地區組織了解，問他們意見再決定如何做。
反而氹仔那邊地區組織是想103在氹仔服務範圍擴大。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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LN9267 發表於 2026-3-30 15:26
現在103多了客，尤其是勝意樓那個巴士站也多人落車。
本身澳門做法是政府部門或者巴士公司找地區組織了解 ...
似乎
澳門端延長去青茂（青洲坊居民有提出）同關閘，
氹仔果邊加停機場？ |
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咁可能 103 延長去祐漢都係應居民要求
嗰邊的確係有需求，咁就睇下有冇意見
要求往返港珠澳至關閘廣場的巴士服務
有啲好奇氹仔嗰邊想 103 延長去邊
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103 去埋機場？
不過中心街/黑沙環都有 51A AP1 等選擇
新城區將來又有輕軌，幾個站就到機場
雖然可能有啲區域冇咁近輕軌站？
然後就係港珠澳來往澳門機場
不過唔知呢一段有多少需求 
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本帖最後由 LN9267 於 2026-3-31 11:21 編輯
澳門做法除了之前提及過的方式外，每個月也有社區諮詢委員會會議，委員就著地區問題向政府部門表達意見。
去年12月離島區社區諮詢委員會委員（類似區議員，離島區範圍包括氹仔和路環）爭取過103去氹仔中央公園、運動場一帶，2024年同樣也有離島區社諮委爭取103延長至石排灣甚至路環。
我估計社諮委覺得102太慢，想找103入手，反而之前社諮委建議去石排灣就實際，畢竟那邊沒有巴士去港珠澳。
本身A區那三幢經屋入伙後，居民批評配套不足，澳日出頭版報道和澳廣視也報道，之後澳門運輸工務司落區視察，然後就有這些巴士服務改動。相信是因為A區鄰近北區，需求大就這樣改。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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本帖最後由 LN9267 於 2026-3-31 11:20 編輯
之前在港珠澳澳門口岸巴士站見有人問澳巴車長怎樣去機場，其實是有一定需求。
因為香港人也會去澳門搭飛機，很多也是飛台灣，因為機票便宜（尤其是聖誕假期，因為澳門回歸+冬至+平安夜+聖誕是紅日，澳門人要離澳玩就很早出發，香港就平安夜收早才出發，這個時候澳門機票就便宜不少），如果飛台中香港只有UO，澳門有星宇。
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如果去青茂也好，以往青洲坊居民是想101服務他們，方便去港珠澳，不過現在101路線這麽長，找103較合適，亦有分流101的作用。
103就什麽意見也有，近期的意見就是去氹仔中央公園，2024年就提出過去石排灣和路環。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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咁都幾好，可以配合到地區需求 
103 去中央公園都有得諗，方便嗰一帶住宅區
如果唔怕同 102 重疊都 OK，或者仲可以分流下
如果好似 33 咁深入官也街一帶就更方便了
不過去到石排灣/路環就好似比較遠了
雖然嗰邊出港珠澳的確唔算方便
BTW 2A 入到 A 區都好，反正本身都係輔助 2 號線
改完入去新城區又有車出塔石、水坑尾一帶
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