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中電訂購新款 Enviro200EV 單層電動巴士
火..
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Djr7 發表於 2026-2-20 03:12
題外話
此回覆打錯,sor |
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電車都唔使點擔心力水
51呢啲驚大力得滯條陣唔襟捱好過
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小學雞淨係識執人口水尾
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ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-20 03:30
電車都唔使點擔心力水
51呢啲驚大力得滯條陣唔襟捱好過
除咗條陣之外 舊電都係個問題 話就話今次轉咗供應商 用咗寧德時代, 但係上斜 預咗個耗電量一定會畀限平路起碼多20%。 到時就睇下玩唔玩到全日, 而家照咁睇 同樣用緊寧德時代嘅柏客CRRC 聽聞就唔錯 行332要跑公路 一單淨係用3-4%。 舊電好似仲要細過E200EV
E200EV CATL 400kWh
CRRC TEG6125EUVEV01 CATL 338.4kWh
最後 其實我都有個問題 而家九巴E500EV 搞到咁 第四部都仲未出牌 九巴相信都仲好頭痕 真係會買E200EV咩 |
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你補充可以善用編輯功能，而唔係咁樣出多個post囉
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3ASV174 發表於 2026-2-20 02:22
211 就算真係用到長單
相信都只會係個別日子唔夠車先派埋落去頂，不過以現況睇，我諗無後備直接收車機會 ...
容許專利巴士咁大規模
就係要專利巴有能力承接緊急任務
呢個就係點解有成184部AM既原因
如果只攞專利權利，而唔夠工具唔盡義務接緊急任務。
咁各大專利巴公亦唔需要咁大規模，有斬碎空間比新公司入場（專利巴士綠小化） |
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本帖最後由 GA6072 於 2026-2-20 10:22 編輯
因為大部分路線都係以10站上客，每站10人，每車100人做設計
以前120人既車做100人就岩岩好而家大部分只剩底40-60人
只能夠話咁中意玩大車塞薯條既專利公司既抵死
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本帖最後由 GA6072 於 2026-2-20 10:21 編輯
荃錦咁闊，唔係比巴士行12米
而係比兩部差唔多4米闊連砲管既戰車行
比部11米長期上去，係運輸署班妹妹對香港認知不足
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KE7066 發表於 2026-2-20 02:44
係囉，我都想知依家平日三五時派到架 E6M 上山係燒緊幾多錢
無理由會係無單層派咁神奇
係囉，平時都係見 AAU 多
不過搵咩車黎做短單應該好快就會知
但本人覺得ADL 勝算唔高 |
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