《香港鐵路標準》本周出爐 引入國標打破英制壟斷
火
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避開軍營/軍用碼頭就得，添馬站可以喺指定日子關閉，好似北京地鐵「部分車站」咁 |
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感覺採用嘅GB都係地鐵同市域鐵路嘅，冇乜採納國鐵嘅 |
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Toz 發表於 2026-2-23 22:52
原來你自己都知道
係law，你比較過兩份標準未？你既觀點同新舊標準既分別有乜關係？
畫公仔畫出腸講明標準要跟，無跟點處理之後點防止呢D基本態度原來都可以上綱上線
国情果然與別不同 |
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GA6072 發表於 2026-2-23 16:29
Department A 可以唔妥 department B
署長A同署長B都可以唔friend
邊個department AB署長AB暗地搞软对抗咁大膽 |
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本帖最後由 s3n370 於 2026-2-24 14:13 編輯
吳宗錡 發表於 2026-2-24 10:36
感覺採用嘅GB都係地鐵同市域鐵路嘅，冇乜採納國鐵嘅
因為晨早用緊唔駛再採納
大大條東鐵實際無直通車但構築上仍然容納到國鐵
高鐵香港段除咗土木結構係用香港規格，（過深圳河一段係兩邊規格都符合）
同列車營運有關嘅包括姬子阿拉文（註：用英文強行音譯兩詞）等已經抄哂CRH
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本帖最後由 Danny.lin 於 2026-2-25 09:00 編輯
 咪搞，NRA啲規矩多，CTCS嗰套訊號千奇冇用係城市軌道交通上，廣州地鐵嘅城際鐵路已係例子，人哋係用於長途模式，唔適合短途通勤 ，整啲MOT出嘅規矩已經夠喇
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 實際上14~15年NRA頒布新標後已經唔適合喇，只係兼容到之前的老車型，現時國家鐵路標準限界為3400mm，更多新鐵路車型都向大嘅方向砌，例如新嘅CR200J都係寬桶……
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本帖最後由 hellomato 於 2026-2-25 11:00 編輯
聽聞過R-Train嘅尺寸係以國鐵“綠皮火車”25T車廂做reference（車廂尺寸係25500mm*3105mm）；但係當時（2015年左右，第一列R-Train到香港嘅時候）國內各地迎接地鐵建設高峰，恐怕無暇去打造像R-Train那樣的全新規格定制列車。
直到2018年開始大搞城際鐵路，才衍生出用AC power嘅高速寬體市郊鐵路標準列車
（D型列車、車廂長22000mm闊3300mm，極速160km/h。例如廣州18/22號線嗰種），
都已經爆咗東鐵線限界（R-Train寬3220mm，估計已經攞到最盡）
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我是一部小小MMC~~~~
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