winningmok 發表於 2026-2-24 16:07
想知南行入旺角站開始到佐敦一段仲使唔使收慢入站又加速一秒然後慢速停車開車 ...
結果chok得仲嚴重咗
旺角到油麻地一段係高加速高減速咁chok到入站 |
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本帖最後由 JZ3968 於 2026-3-15 20:18 編輯
今日巧合地由荃灣搭咗幾個站，發覺每次入站落brake差唔多到尾之前幾秒，就會鬆brake再極慢地碌啱位先停定，唔知吓吓咁樣對整體車程有冇影響 |
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bug定真係17分鐘一班？冇咗一班車？
記得荃灣站2330後嘅班次係2335, 2341, 2352, 0000, 0010, 0020, 0030。
新信號系統啟用後，晚上11至12時個別列車到站時間稍作調整係咪指依樣？
照咁睇荃灣2341開嘅班次冇咗。 |
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k68420 發表於 2026-3-15 18:54
結果chok得仲嚴重咗
旺角到油麻地一段係高加速高減速咁chok到入站
連過海段由唔chok 變chok。CBTC係加速加到最高速，再落brake減少少速，再加速，再落brake，不斷循環
SACEM 係加速加到最高速，之後滑行一段距離，再加速
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本帖最後由 Danny.lin 於 2026-3-16 09:00 編輯
CBTC通病，因為係移動閉塞，速度曲綫受前車距離變動，導致嘅循環式加減速度，直到埋站為止！需要0066日後繼續調教，讓系統練習吓，過後先會穩定。固定閉塞係冇呢個情況，因為個Block固定嘅，6個block後紅燈就6個block ，移動閉塞係距離變化，前面部車開快啲，距離增加，允許速度值增加，又變咗加速，前車煞車，後邊亦跟住落brake |
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本帖最後由 Danny.lin 於 2026-3-16 10:30 編輯
我感覺係有小許影響，實際體驗中，比之前係慢咗幾秒。應該係荃灣綫嘅CBTC啱用，ATO入站模式仍在調整中，現時使用穩妥嘅模式埋站。因為，理論上，移動閉塞可支持列車高速入站煞車，並準確停於停車標處30CM左右嘅位置，但會有系統誤判風險，如錯認飛站車唔停，結果行過龍。
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TA7343@N241 發表於 2026-3-15 23:53
bug定真係17分鐘一班？冇咗一班車？
記得荃灣站2330後嘅班次係2335, 2341, 2352, 0000, 0010, 0020, 0030。 ...
中間有冇工程車經過？
據聞係要就工程車切換新舊信號系統 |
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講唔通。
2套訊號系統唔會同時運作﹐亦唔會運作其間叫所有車做切換系統。
2套系統運作原理不同﹐2套一齊使用﹐又或者部份人轉換有問題﹐隨時出事。
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新系統下中環站 set 了個較低的限速？列車入站時好似臺北捷運入總站時慢駛，出站的速度就更低 |
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