呢間巴士公司識做嘅，就唔會地區連地點質埋一頁啦
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地區同地點放埋一頁完全無問題喎
當啲線唔係去晒全區，只係去一小部分，個地區轉頁真係極度誤導
如果拆開
即係美孚埋站會成堆車都係出屯門
屯門 50
屯門 58X
屯門 59X
屯門 66X
屯門 67X
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如要討論，請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2026-3-6 04:34 編輯
3ASV174 發表於 2026-3-6 02:43
地區同地點放埋一頁完全無問題喎
當啲線唔係去晒全區，只係去一小部分，個地區轉頁真係極度誤導
咪係
唔係上車位獨市一條全日主線去曬成個區或區內大部份地方或至少區內市中心的話，就好心唔好霸曬成個地區名淨係出地區even轉頁
不過屯門九巴線嚟講，唔係經屯門轉車站就係經屯門市廣場轉頁，如果轉頁地區的話其實已經包含咗，本來目的地嘅地區屯門其實幾多餘
而屯門呢個地區本身就大過唔少其他地區好多
相反，類似大埔或元朗呢啲細或集中嘅新市鎮，唔少對外線淨係出大埔或元朗呢個地區都冇乜問題
而事實上
其實只係巴膠鍾意字大
一般乘客熟客等車只需要離遠睇到號線編號
生客就完全相反埋曬站停定曬先慢慢研究去咩地區去咩總站，既然停低咁近睇就有地區顯示幫到生客字大冇用
目的地文字大可以離遠望清實際作用不大，對比地區就顯得後者嘅資訊更有用，文字大隻極其量只係兩個方向停同一個站嘅路線同車站會有明顯幫助
而另外新香港人多咗唔識搭巴士嘅人又多咗又同時新屋邨屋苑知名度低/幢數少唔出名/公廁名泛濫兼且編號系列淡化咗好多地區成份，就算巴膠唔鍾意都好，非轉頁地區事實上真係明顯減少咗唔少誤會，唔係個個好似巴膠咁熟香港地方
不過 偏離日常用法或歷史悠久大型屋邨都要再加地區名就有啲多餘 例如深水埗大坑東 同埋 長沙灣蘇屋等
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- 結果而家九巴部分路線長側尾牌，淨係出大地區，實際總站冇咗
- 九巴竟然仍然有新車唔用高清電牌，明明高清電牌非常適合九巴嗰種一頁出晒大地區同實際總站
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吳宗錡 發表於 2026-3-6 07:43
結果而家九巴部分路線長側尾牌，淨係出大地區，實際總站冇咗
九巴竟然仍然有新車唔用高清電牌 ...
晨早覺得側牌應該擺隻電腦mon放張PowerPoint slide算數
側牌呢個閱讀距離本身就可以放多啲資訊、字唔需要太大、可以高清，反而低清點陣或走馬燈仲冇咁有用
啲小巴同村巴上車門側邊擺咗幾十年都係咁樣有張紙寫主要途經地區 |
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其實轉頁冇人叫係轉幾十秒都唔轉，你幾秒轉一次根本對閱讀唔會構成任何影響。
再退一步人哋城巴根本就唔會係又打地區，唔係又打地區。又唔見有人投訴城巴？
加地區根本就係法國大餐。所以我先話如果要加地區又唔影響可讀性嘅，不如用轉頁好過啦。
你整的途經地方都已經用轉頁，轉咗頁一樣係睇唔到架車去邊。點解拆多頁地區先有問題？
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咁LCD牌普及唔到
LCD問題係一壞就成塊廢得
LED都可以剩係換壞左個part
不過高鐵新復興號都換左LCD顯示
字明顯清晰好睇
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無質者，勿近
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唔好忘記，九巴都試過AVG用彩MON頭牌，結果因為落後法例阻住只係用得黑底白字最後直頭拆埋
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kay 發表於 2026-3-6 08:53
咁LCD牌普及唔到
LCD問題係一壞就成塊廢得
LED都可以剩係換壞左個part
使鬼用工業用LCD
家下消費級咁鬼平spec又勁
只要唔要騎呢比例（例如落車門上方嗰款）就已經好平，擺兩隻16:9/16:10已經得
可能平過hanover啲led添
港鐵啲PID咪就係去工業化
輕鐵嗰啲PID直頭兩隻拼埋或者打直隻mon
所以新嗰啲MTR PID比例同顯示上用落唔係太實用，使用體驗比舊款專門設計而成嘅工業產品差，純粹彩mon同影片再配合layout搭夠
明明舊式長型顯示先做到字大又唔撞頭，而家要就mon比例又要唔撞頭咪又縮細字又四班車咁出
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