2026-27 屯門區巴士路線計劃 (RPP) [全文已上載]

EvilKo 發表於 2026-3-24 17:16
問題係A16駁鐵客底同K51(A)/K53黃金芴駁鐵客底都係同一班
新線全日做A16的話又要拉疏K51(A)/K53資源
而我 ...

而家K51(A)/K53大部分時間屯門站落客去西鐵站仲多過屯門公園落客
雖然有部份喺屯官/置樂落咗，但都唔見得市中心係主，最多叫一半半，甚至通勤時間一定係屯門站轉鐵先係主嗰個
駁16區加快回車甚至K52A縮短再加506收皮本身就好多資源 留返一或兩條K51或K51A直去富泰日間有8-10分鐘一班就點都載得曬，呢個pool用返自己資源唔使靠506/K52A都已經夠做

ccchhhuuunnn 發表於 2026-3-24 17:27
而家K51(A)/K53大部分時間屯門站落客去西鐵站仲多過屯門公園落客
雖然有部份喺屯官/置樂落咗，但都唔見得 ...

屯門站落唔代表係黃金笏上，仲有置樂段，A16鐵巴好難同時做晒兩段
同埋而家K51非繁已經拉疏到15/20...

EvilKo 發表於 2026-3-24 17:46
屯門站落唔代表係黃金笏上，仲有置樂段，A16鐵巴好難同時做晒兩段
同埋而家K51非繁已經拉疏到15/20...
...

咁講緊駁鐵定市中心比例問題
置樂上定黃金芴上唔會有大分別
最多話屯門站落車或市中心各自落車來自置樂定黃金芴佔比唔同，唔影響屯門站vs市中心落客比例

置樂大概就係屯門站同A16駁鐵打和位
既然打和位，A16就唔使駁置樂，一樣時間做乜唔搭少一個站西鐵

K53而家一單大概一個鐘循環
縮短到16區站車程估計大概慳到5-10分鐘，一單大概45分鐘完成，相同資源可以由現時日間20分鐘一班做到15分鐘一班，如果由K51/A比一兩架大概可以做到10或12分鐘一班

K51拉疏只係比車K51A/K53S/K54/A
爆K51A出嚟就係嫌K51大欖段太運櫈，長遠做人口增長掃管芴半放棄大欖
未拆前K51日間8分鐘一班，K51/A本身就同一個pool
長遠K51有機會縮剩屯門站到大欖開15/20分鐘一班，咁K51A亦會做返大概10分鐘一班就夠比一兩架車比K53加密

仲有K52要比龍鼓灘駁屯門南站，但區內聯繫好難斷難以直接縮短，所以有機會還原舊走線，兼希望K52A縮短還車，K52日間做返15分鐘一班

K51之類越嚟越疏係因為多咗新屋邨要做接駁所以拉疏舊線
特別係鐵巴呢啲巴士車隊規模相對細嘅彈性更低
想密返車就更加有必要縮短部份路線

下路仲有紅巴3飛兩蚊客至愛，成件事就好難載唔曬

兆康友 發表於 2026-3-21 21:14
今次50M放棄兆康，大興，有學生擔心不方便，已經同apple反映，根據早上的班次，0720,30,40的班次都吸引不 ...

不出所料，街坊們持反對的意見較多
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