城巴A22去機場, 行行下無油擺街

YP5520 發表於 2026-3-16 23:08
即係如果係撞車要擺街就係違反常理？
如果有人報警而攪到部車擺街等警察又係違反常理？
我諗一個唔知乜嘢 ...

符合常理 : 正常情況
違反常理 : 不正常情況

撞車/ 需要報警
應該都屬於不正常情況
即係違反常理

James116 發表於 2026-3-16 23:03
乜正常情況下會壞車咩?

希望你分得清楚咩叫 違反常理 咩叫 特發事件

Togepi 發表於 2026-3-16 23:41
希望你分得清楚咩叫 違反常理 咩叫 特發事件

佢識分就唔會講得出呢啲嘢啦。
連係咪常理都唔識得分

toyl 發表於 2026-3-16 16:30
唔係剩係城巴係咁，其他公司都有發生，只係揚咗出去定係咁啱仲夠做無出事。
舉2個例子：

個司機朝早攞車嗰陣無check油針？

依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素

tommy14D 發表於 2026-3-17 09:52
依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素

如果KOB停車場安裝入油機方便觀塘堆AE仔咪唔會發生今次事件.(不過個度係臨時地又真係難D)

toyl 發表於 2026-3-16 16:30
唔係剩係城巴係咁，其他公司都有發生，只係揚咗出去定係咁啱仲夠做無出事。
舉2個例子：

間間公司都係啦，偷時間尾單前入咗油先，或者返廠冇入油直接泊低，甚至廠都冇返直接泊站收。市區中短途線玩兩日都勉強得，城記機場線咁玩咪死得。

狗公司試過有車三日冇返去入油，結果喺總站撻唔着車，要拖返去入油。最後當然興師問罪。

tommy14D 發表於 2026-3-17 09:52
依家係最基本嘅油都冇入，呢個可控因素

中間有人拎錯車

無跟單行或者無補油直接收工

渣果個無睇油針

都會奶野

AVBWU291 發表於 2026-3-17 12:56
間間公司都係啦，偷時間尾單前入咗油先，或者返廠冇入油直接泊低，甚至廠都冇返直接泊站收。市區中短途線 ...

呢個都算好總站先開唔到車， 如果行行下一半先先冇油嘅話畀客鬧都似

miklcct 發表於 2026-3-17 04:38
個司機朝早攞車嗰陣無check油針？

我記得以前的巴士﹐只有低油量警告燈﹐著燈即係油箱處於低水平﹐唔著燈即係有一定存量﹐但無人知仲有幾多油。

而家的巴士﹐仲係唔係只有警告燈﹐沒有真正的油表?

如果係﹐朝早司機取車時﹐根本唔會察覺到油量有異。
除非﹐真係已經低油量﹐已經著燈。


另外﹐按標題所描述。
反而責任係當時的司機﹐究竟佢有無理錶版的警示燈?
真係憑經驗去估部車夠唔夠油行?