城巴43M將於19/4取消 併入 971 及增設新回贈機
火...
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搵171做咪得囉，反正都係聯營，cut 904紅巴都好應該負返責任
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從西九龍出發，看香港交通優劣
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如果2021年縮904個方案提供黃鬼5X,5B,10,18,18P轉905,971,970,970X合共$12.9過關的話一早套走隻904啦,邊駛叫巴士仔格梗非繁燒兩三部車繼續服務西環居民.(擺明就係厹屎兩巴唔合作搞904,905,905P,905A,171,171A,171P,N171縮車重組取消方案)
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以前香港仔過海, 會唔想陪人碌970X 特登上971, 貪佢上落少, 車手多
970X 要入置富又慢左, 971 行下路只要唔係多人時段搭, 一定爽手
果陣既971 香港仔半個鐘已經西隧, 40分鐘左緊到旺角, 最快一定係單層年代, 2013年搭足全程試過58分鐘完哂
呢個數字加埋唔洗迫已經好夠理據比我唔搭970X迫落去
呢家又田灣又華貴, 講真最少都多3個字, 仲要多左咁多上落, 一粒鐘都唔肯定落到旺角就真係唔敢上, 除左遊車河啦...
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971佢差持早要重提縮田灣，換部分970x班次上石排灣...
九龍段基本上冇得縮，流水獨市... |
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呢幾日下繁望到南行971都幾好客
今日搭左轉1700佐敦上車，過西隧後下層keep住有人企
域多利道除左春秋二祭，好似咁多年都冇乜線keep住有人企
入華富嗰一下，上層吉位大概15個
華富邨落左該大概30個客 |
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這麽多年來華富邨也有域多利道巴士服務，有一定的支持者，加上970超負荷，971就有分流作用，難怪971在華富邨受歡迎。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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23好多位去唔到
不過隨時間過去呢班客都少左
43M一開波繁時15分一班
早上短YM可以華富北打爆
但之後到20分一班
就睇落一年比一年差
早上唔係有學生客
真係不堪入目
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破壞討論氣氛版友終極收皮 (死因:不打自招)
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因為43M開時未有南港島線，田灣山同華貴要避開塞車駁鐵除咗4特就得43M揀 |
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