AtrHenu 發表於 2026-3-28 14:07
當日取消59A欽州街的服務要揾59X提早北行頭車至6:10下先加LCK廠堆字軌車,若果由全U廠派的話TM輕鐵總站開 ...
2023年先有0610頭車 關59A咩事？
況且而家屯門頭車到旺角頭車成65分鐘 59X頭班車一定夠跑
67M 嘅葵芳頭車由L廠掛牌改咗做L廠攝車好多年
直至沙中線通車
一大堆大西北大東北長途線多咗L K掛牌只係幫手消化同安置沙中線通車後市區廠嘅冗員，同頭班車冇關 |
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chowchi 發表於 2026-3-28 16:13
講起 59M 晚繁有吉車喺屯公起載清碼頭人龍，唔知係計咗落本身 3 min 一班，定"額外班次"來呢
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SOS應該計總站開出
份嘢都寫 From Tsuen Wan Station
開唔足可以當脫班
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咁其他線幾班都減
59X唔一齊跟隊又講唔通
結果都要幫手
當然又係一個做法兩個解讀
公平另一面就係無差別
視乎用咩大腦分析
之後等睇1A表演
(無水晶球但唔覺得1A可以唔駛減)
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無質者，勿近
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kay 發表於 2026-3-28 19:17
咁其他線幾班都減
59X唔一齊跟隊又講唔通
結果都要幫手
1A減兩三架冇乜人知啫，還掂成日拖卡，開10分班都差別不大 |
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59x勁嘅位係早繁開3分鐘之餘又有特班
講真59x下繁冇特班最密都係開4/5一班，早繁應該唔駛開3分鐘一班咁密
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上午同下午返工同放工時間的分別在於密集同分散，無得話返工３分鐘加特別班去比較４／５分鐘放工去比較。返工聚焦上班目的地同上班時間基本上係正常同必然，但放工大家有早有遲又未必一定聚焦返屋企，可能出街食飯又另有可能。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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好奇一問蝴蝶邨個邊呢廿幾年來已經有齊過海,觀塘...等全日車唔再係只有二三架市區車年代下,架59X平日早上出去真係開3分鐘一班正車加特班都爆到痴呆.(定係多人去轉車站處理還事好多人去荔枝角堆工廈返工)
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佢亂嗡當秘笈都唔係第一日嘅事啦，你仲咁認真答返佢😂😂
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59x太子旺角呢一part我諗早繁唔似會多客過下繁啦，而且又唔似嗰啲專做商業區嘅特快
Btw就咁睇59x平日返屯門應該都減得7788
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大西北客呢，返工好多時有一種習慣。
去旺角或以南，荔枝角站會落車轉地鐵；60X有時喺美孚轉。
而且唔好忘記仲有259B,259C好多人喺鴉蘭街至銀行中心一段落車。
去灣仔及銅鑼灣呢，返工好多喺上環落車轉地鐵。
大家都唔想大量中途停站慢車導致遲到。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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