新皇崗口岸啟用後的巴士服務

LN9267 發表於 2026-4-9 18:18
估計議員會想276B特別班次另外開新號碼，避免混淆，甚至估計議員會想天水圍和元朗分家。

烏溪沙那邊一直爭 ...

屯門線避唔晒馬生

海珠路同屯門鄉事會路都係正面開拖模式
Overlap仲勁過261

brian 發表於 2026-4-9 18:05
聽講一個司機一日最多只可以揸3條線，多個號碼又煩多一樣嘢

不如放寬一日最多揸4、5條線，搞咁多「特別車」只係自欺欺人，司機要記兩種走線，乘客又難分辨

lsc04d11 發表於 2026-4-9 18:16
喺有44B1覆蓋嘅情況下 青山灣（周末）那線會選安友兆麟甚至包括豐景園 都唔揀置樂   憑咩呢？ ...

因為而家安友冇B線？

hadboy5 發表於 2026-4-9 18:05
點解無人討論，276B會成為長者新寵，什麼B1同B2都俾佢掃冧，唔加價的話只需要2.1就可以北上，留名等睇B1同B ...

屯門條走線咁奇異，又要同44系爭，仲要冇得停屯公，
老九有葵涌線已經夠玩，屯門線唔做好過做，留比綠公司自己玩算，

AngusTsung 發表於 2026-4-9 17:45
屯門啲假日執手尾線仲比嶼巴玩?

咁大罪入屯門方便嘛，
青山灣總站又好似天耀咁無人要，
就算只係拎嚟擺車都抵玩~

而且如果最後發現夠客，
都可以學B9咁做埋平日？

ENS529 發表於 2026-4-9 18:33
咁大罪入屯門方便嘛，
青山灣總站又好似天耀咁無人要，
就算只係拎嚟擺車都抵玩~

應該只有44B1平日都載唔曬留後先會出現

VK4642 發表於 2026-4-9 18:16
睇落係世運道兜宋皇臺道+承啟道再屈落中九幹，啟德冇演唱會都吸唔到幾多客
...

其實做乜要擺世運道而唔入AIRSIDE？

ENS529 發表於 2026-4-9 18:41
其實做乜要擺世運道而唔入AIRSIDE？

一係唔夠位
一係就唔屬意本身總站主場巴士公司獨家營運（或至少冇preference公開競爭），同690S類似
雖然太公有權協調總站但呢啲非全日event限定連協調都費事，直接泊街咪算
呢個似後者

當976A被拉去皇崗口岸同埋提供全日服務之後, 同佢完全重疊嘅976仲有冇存在意義? 城巴之後會想直接執咗佢, 定係想縮短976去灣仔同埋深入電車路, 甚至拉入古洞北?


276B特班貌似會繼續停新田, 其實可以飛走新田直去皇崗口岸, 同埋好應該有獨立編號避免混淆, 另外會唔會加價?


馬鞍山條招標線好大機會會俾城巴做, 可以喺大埔增設同79/B8嘅轉乘優惠, 不過完善道南行冇得轉去吐公北行, 令到轉乘要過對面巴士站, 較為不便, 另外城巴可以考慮未來拉條線去西沙食埋582 (甚至581)


啟德條招標線淨係做啟德, 平日夠唔夠客? 經埋九商嘅話, 客量會比較有保證


屯門條招標線為咗馬生而兜埋洪水橋同埋藍地, 屯市有幾多人會肯坐?


葵青條招標線算係比較正常嘅一條, 估計會為咗大欖隧道轉乘網而俾九巴做, 地圖顯示佢除咗長安, 好似會去埋青衣站?

peterho0907 發表於 2026-4-9 18:11
上水粉嶺冇日間直達巴士，要係新田要轉車，焗北區人去香園圍

你咪爭取下N73變24小時服務，應該有得做