B線巴士編號問題

Man@MFHK 發表於 2026-4-24 18:22
西九龍站有佢嘅特殊性，除咗政治因素，佢本身都係一個鐵路站，只係同時附加埋口岸功能。

落馬洲支線管制 ...

港澳碼頭、中港碼頭，紅磡站 機場，其實港珠澳都係
全部例子出完境都係公海或至少物理上仲喺香港境內但你已完成出境手續
同西九龍 香園圍 落馬洲 深圳灣 出境後係中國國境唔同

而禁區只係香港法例上對香港居民施加嘅區域上限制同B線或過唔過境冇關
唔通以往禁區3K同羅湖居民搭火車羅湖上落又係過關？

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-24 18:33
港澳碼頭、中港碼頭，紅磡站 機場，其實港珠澳都係
全部例子出完境都係公海或至少物理上仲喺香港境內但你 ...

西九龍站正正就係你所講嘅「出完境」但「物理上仲喺香港境內」，只係法律上你已經入境內地，地理上仲喺香港境內。

我講嘅禁區係「邊境管制站」，深圳灣、落馬洲、香園圍、豬橋全部都係呢類。

Man@MFHK 發表於 2026-4-24 18:42
西九龍站正正就係你所講嘅「出完境」但「物理上仲喺香港境內」，只係法律上你已經入境內地，地理上仲喺香 ...

你自己講咗重點咪就係入咗中國境而唔係公海，一個border/boundary左A右B先叫border/boundary
所以機場港澳碼頭紅磡站郵輪碼頭只係出境出咗公海或物理上喺香港境內而冇入境到其他地方
西九龍站同紅磡站大家都係出完境搭火車，但完全兩回事嚟
而實際分類全香港13個「出入境管制站」係全部同一group
如果話「邊境管制站」咁法例上西九龍樓上樓下就係邊境界線，同香園圍深圳灣落馬洲無異

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-24 18:47
你自己講咗重點咪就係入咗中國境而唔係公海，一個border/boundary左A右B先叫border/boundary所以機場港澳 ...

法律上入境中國內地，地理上仲未離開香港邊界。呢樣嘢已經好大分別。
樓上有版友講豬橋過完關仲有幾公里先地理上出境，但西九過完關上車仲有26公里先至地理上到達內地範圍。
就算深圳灣本身都係內地邊陲位，呢點已經同西九龍站好唔同。
雖然都係一地兩檢，但深圳灣係地理上出境，事實上身處兩地邊境地區，西九龍站係地理上身處市中心，法律上出入境。
正因為有如此獨特性，當年都要特登為佢修改法律去配合，咁俾佢一個獨立巴士編號字頭又有乜問題？

Man@MFHK 發表於 2026-4-24 19:00
法律上入境中國內地，地理上仲未離開香港邊界。呢樣嘢已經好大分別。
樓上有版友講豬橋過完關仲有幾公里 ...

咪就係條線係司法管轄權界線出完境再已經入境
唔係平面邊界
同紅磡站等之流不同
樓下連埋成條隧道司法管轄權連埋營運中列車都係行中国法律嫁亲
深圳灣一樣遠離邊界嘅飛地（97後已經由中線變為后海灣一落水就係中國境內，係冇西九咁遠但一樣係有距離嘅飛地隔咗一整個后海灣）一樣司法管轄權不過鏡像咗
不過既然當年咁大爭議
咪起個新字頭避免PTSD呃下自己同深圳灣落馬洲唔同，唔怕洗頭艇

ccchhhuuunnn 發表於 2026-4-24 19:14
咪就係條線係司法管轄權界線出完境再已經入境
唔係平面邊界
同紅磡站等之流不同

簡單啲解釋，就係高鐵站同機場一樣，本質係「站」、大型跨境專用交通站點，公眾只能夠由各地前往高鐵站轉乘高鐵出境，口岸只係佢嘅附屬功能，一地兩檢只係增值服務，就算當年一地兩檢失敗變成要福田落車再過關都唔會影響呢一點。深圳灣、落馬洲、香園圍、豬橋以至嚟緊嘅新皇崗，口岸係莊，公共運輸交匯處只係附設喺口岸外面嘅附屬設施，係閒。而且，公眾無需搭乘指定交通工具過關，豬橋金巴同皇巴一樣只係口岸穿梭，大家都仲可以搭跑狗或者私家車過關。

Man@MFHK 發表於 2026-4-24 21:51
簡單啲解釋，就係高鐵站同機場一樣，本質係「站」、大型跨境專用交通站點，公眾只能夠由各地前往高鐵站轉 ...

完全唔一樣
B線就係比你過境唔係純粹比你去個站，去個站冇意思
你成功由A境去B境，就係成功過境
機場、港珠澳、港澳碼頭、中港碼頭、郵輪碼頭係出A境就完
高鐵站係出A境即時去埋B境
兩樣嘢嚟
正如點解B線可以話（接駁）蓮塘/福田口岸，因為基本上行過去甚至本身同一個地方，同樣道理西九龍站技術上係（接駁）西九龍站內地口岸區，但機場港珠澳係冇呢樣嘢