[問題]
如果巴士站超長，因天雨關係在較後有蓋位置截車，司機有無權飛站？
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1. 有時巴士行緊中綫, 會唔會為咗安全理由而飛? 因為如果佢停, 係cut 唔到線埋站
都試過巴士喺中綫, 到見到巴士嘅時候, 佢已經停唔切
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timewater 發表於 2026-4-24 16:31
我見到已經fing 咗3次手
再跑住去站頭fing
個司機望住前面冇人咪直接開車走， 其實你知道嗰個站得自己一個上車嘅話就早一分鐘行過去等 |
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個人意見，不論上蓋有多長或者上蓋有沒有覆蓋排隊位置，一律以排隊位置作準。
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-4-24 17:24 編輯
你自己都識講 「再跑住去站頭fing」
即係你都未去到站位啦﹐司機見唔到你﹐有什麼出奇。
結論﹐係你自己唔夠快去到站頭囉。
其實都係前後啫, 都當係獨立巴士站? 有D 巴士站上蓋會列晒所有巴士路線, 但係站頭又喺唔到位置 呢個點計?
個站有幾長﹐都係跟 站牌 / 指定排隊位置 去決定等車位置。
以下附圖為例﹐最近係屯門區(指定排隊畫線, 站牌在上蓋位置)﹐之後巴士站上蓋頭位係葵青區﹐尾位係大西北。
再之後係露天區域城巴大嶼山(有明確的站牌)﹐最後係沙田區(有明確的站牌)。
斷估你唔會在有頂的地方等沙田區的路線掛。
就算係﹐你都應該見到有車快接近的時間﹐確保你可行到去上車位啦．
去唔到站牌﹐司機見到無人飛站﹐只係你自己問題。
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本帖最後由 kei_hk 於 2026-4-24 17:06 編輯
呢個係司機問題﹐因為行緊中線﹐即係無準備停站。
**如果佢一直行緊慢線﹐見到車站無人示意而cut出中線﹐就沒有問題。
不過﹐你而家講的情況﹐又同你最初講的問題﹐係另一回事。
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明知有機會要埋站 司機就唔應該喺中線啦
所以唔會存在第一點問題，就算真係發生咗司機點都有責任
除非禮拜日男拔巴士站左線比入MOKO私家車塞住晒就令計啦，但係都唔會飛站，最多左二線上落
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中六嘅小刺蛋 ;(
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一向都係以排隊位置為準，如果車長離遠已經見到排隊位置無人，到臨尾先見到你揚手，
咁你同普通追車既人無分別，安全情況下停到比你係人情，唔停係道理
你講禁耐都無講你邊個站等緊邊條線，不如講埋睇下個距離係咪合理？
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若早知最壞 尚能更壞
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