[路線消息]
5月4日起，九巴 261 調整星期一至五班次
火
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261 去啲 44 44A cover 唔到嘅地方唔係因為 261R 本身唔 cover，係小巴反對搞到 261 261P 261X 要左避右避。
唔知係咪 44A 冇「招標保護網」，好似特別好恰，56 同 261S 都可以過去爭生意。
北區去屯門定線最好嚟計，係 E43，但 E43 得兩班。
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忍一時之氣 滅自己威風
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咁我當然知係歷史原因佢先要避
56 56A 爭到生意都係因為 44A 建生比較難上車 (欣田 56 56A 本來就經 , 所以招標線已經預定要正面交鋒) , 先有理由俾 56 56A 兜入去
261S 就真係最神奇 , 由開線到而家都係一直都係行 44A 對面馬路 , 唔知係咪對面馬路先至可以俾佢側側搏唔多覺
到今年拉入業旺邨先正式同路
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唔開密d點同44鬥？25分鐘班 走左班車你唔係覺得人地會等你下化 再講261收費高 那怕只係得30-40人 條數已經好過唔少市區線 仲未計額外由小巴搶番黎既客
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而家問題係油錢同人工都係成本
開密啲>用車用司機多咗>成本高咗一截
而家油價高之餘
車長請極都唔夠
既然25分鐘時段用大巴士都係啱啱好
成本角度梗係就咁算數啦
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以上回應，是否可行？是否合適？
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最衰景峰冇得轉返落屯公／青田路
咁就唔使兜虎地同兆康自轉
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道路設計問題無辦法
即使261P上落元公又係要洪福邨轉圈, 用朗天路一樣係兜大圈
正如A36/E36元公落大馬路, B1/268B/268C大馬路返朗鳳池邨一樣
261已經盡量地簡化, 好彩早年入兆康自轉被反對, 唔係更加倒客
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Sorry九巴都係近幾年先開始開少少鬥心玩搶客，
未有城巴入嚟北上之前，九巴根本就躺平心態，
收車呢回事 九廣西鐵年代已經有。
受左九巴氣咁多年，當年有B3真心興奮，
轉車站開，962X重組，54區開線，有呢啲之後先見到九巴瞓醒，
不過用錯力，
當你日日係巴士聽到轉乘大法好的slogan，然後喺屯轉吸廢氣曬到損，
再嚟同大家講九巴有心有力競爭，咁會可信啲。
依家嘅我，除非有第4間巴士公司入場（中資都受）
如果唔係，儲錢買車好過。
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黒宮姉妹 山中姉妹 椿美衣奈 學生妹私影
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好多原生家庭屯門嘅派咗去皇后山
好多原生家庭上水粉嶺嘅派咗去54區
結果咪搞成咁
多謝房屋署
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本帖最後由 asv98.kw131 於 2026-5-7 22:05 編輯
starsessions 發表於 2026-5-5 11:45
Sorry九巴都係近幾年先開始開少少鬥心玩搶客，
未有城巴入嚟北上之前，九巴根本就躺平心態，
收車呢回事 ...
唔好講屯門，連北區都係咁，係都要等城巴入嚟先捨得發力。之前嗰啲 78K 79K 270B 270C 270D 277A 叫佢加班一直睬你都傻，而家連 270E 都開到出嚟。但似乎城巴嘅 56 56A 對九巴嚟講真係冇料到，261 繼續躺平。
有時港鐵巴士都積極過佢，九巴某啲作風真係搞到我見到 K54A 搶 56S 啲客嗰陣好心涼。261R 274P 去到近年嘅 56S 都試過咁多次，呢間公司都係咁樣。 |
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忍一時之氣 滅自己威風
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