5月11日起，51X和AP1X合併成51B並改行澳門大橋和A區+關閘廣場巴士改動

https://www.facebook.com/photo?f ... t=a.644786971010359

本身A區居民說需要去氹仔，AP1X客量其實不算很好，難怪新福利有這個打算。

同時印證不找103去氹仔是繼續想乘客轉乘輕軌或者途經氹仔碼頭的巴士線。

5月7日更新：
https://www.dsat.gov.mo/dsat/new ... F647112C21E3BBFDD3A

5月8日更新：
https://www.dsat.gov.mo/dsat/new ... 3AEF6359D2F43AD1D9C

https://www.facebook.com/TRANSMA ... 2psjwVMbCso6BqSp3Ml

https://www.transmac.com.mo/route-change/tr-20260508-02/

改動還有3AX總站改在城市日大馬路，循環點為關閘廣場、25AX改為循環線，總站在石排灣，騰空關閘廣場總站位置給發財巴。

51B是循環線，循環點為關閘廣場，服務時間是0600-1000、1500-2000

終於出新聞稿了，相信51B受乘客歡迎。

唔知兩線合併後
是否維持繁忙時間服務？

可能 A 區搭 102 去氹仔比較迂迴
就提供另一個較快的選擇
而且 102 本身都多人搭

不過如果新路線關閘方向跟 51X 行法
就停唔到機場嗰邊，可能要搭 AP1 回程

DS510 發表於 2026-5-7 11:43
唔知兩線合併後
是否維持繁忙時間服務？

看入面留言說流傳叫51B，繁忙時間服務。


現在51X最多人的路段是北安去關閘，幸好還有51分流，而入得A區也是要刪X，畢竟要減輕居民的交通費負擔。

AP1X最多人的路段是信虹花園去關閘，不知道新福利打算如何處理了。

LN9267 發表於 2026-5-7 17:50
看入面留言說流傳叫51B，繁忙時間服務。

似乎確定係 51B，不過未知個行法

關閘方向 51X 同 AP1X 行緊唔同路
所以都要睇返係用邊種行法

依家下星期一就會改
可能都要盡快公布先得

如果係 51X 行法
湖畔/海灣嗰邊就可能要搭返 AP1 了

DS510 發表於 2026-5-7 20:34
似乎確定係 51B，不過未知個行法

關閘方向 51X 同 AP1X 行緊唔同路

澳門習慣出通告不久就改動，今天是司長循視A區配套，然後出新聞稿先說51B這個大改動，但具體要等交通事務局和新福利通告才知道。


https://www.facebook.com/photo?f ... t=a.644786971010359

既然一些傳言說51B經金光大道、湖畔大廈，我估計去程經機場然後金光大道去石排灣，回程經金光大道、信虹花園、湖畔大廈。

LN9267 發表於 2026-5-7 20:40
澳門習慣出通告不久就改動，今天是司長循視A區配套，然後出新聞稿先說51B這個大改動，但具體要等交通事務 ...

同上次一樣因巡視A區透露少少,過幾日先出詳情
#1 交通事務局LINK 都只是轉載司長新聞稿 都完全沒詳情

rickycheng 發表於 2026-5-7 20:57
同上次一樣因巡視A區透露少少,過幾日先出詳情
#1 交通事務局LINK 都只是轉載司長新聞稿 都完全沒詳情

交局一向喜歡轉載新聞稿的，而他們本身也要出通告講解詳情，以實施日期這麽近，估計明天最遲後天就知道。

既然本身51X和AP1X也是繁忙時間路綫，估計51B也是繁忙時間路線，如果51B仍然去關閘廣場的話，東方明珠那裏塞車隨時弄到脫班。

LN9267 發表於 2026-5-7 20:40
澳門習慣出通告不久就改動，今天是司長循視A區配套，然後出新聞稿先說51B這個大改動，但具體要等交通事務 ...

估中咗，51B 的確係經信虹/湖畔出關閘
然後經機場返去石排灣

咁樣都好，Cover 返 51X AP1X 需求較大的部份
不過聽說唔少乘客改動當日先知兩線合併

睇嚟都係要加強宣傳，等乘客慢慢習慣

DS510 發表於 2026-5-13 22:51
估中咗，51B 的確係經信虹/湖畔出關閘
然後經機場返去石排灣

加上A區是有需求去關閘和氹仔，一條51B滿足兩個需求，新福利頗有想頭，長遠可以全日服務。

LN9267 發表於 2026-5-15 11:50
加上A區是有需求去關閘和氹仔，一條51B滿足兩個需求，新福利頗有想頭，長遠可以全日服務。
...

原本以為會係 103 再延長
依家 51B 都做到新城區來往關閘/氹仔

不過輕軌將來都會經新城區去關閘
唔知會唔會有重疊

BTW 睇下港珠澳將來又會唔會有特快版 102
直達氹仔市區，提供 103 轉乘以外的選擇