因應需求唔係問題，問題係有人周圍落井下石之餘自己推一條線祭旗就算 |
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其實都只係 Airside 吸到客
體育園個位應該係巴士點宣傳都搞唔掂 , 條路咁唔好行 
同埋而家班客好多時係帶埋寵物去玩 , 專利巴士點都無辦法做到呢批客 
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吓 A25 而家先發覺靠尖沙咀客 ? 呢條線由定線嗰刻已經擺明係 upgrade A21 尖沙咀客架啦
係唔明點解當初開線要唔停 K11 Musea 咋嘛 
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K11 musea開個年係香港政經大轉角位
但老實就算無疫情
結果應該都係大灣區融合
同埋香港多左人網購
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非誠無品老屈皆勿擾
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尖東淡靜喎
當年飲食完再有下場
而家冇晒
都唔關MUSEA定咩商場事
轉營晒
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本帖最後由 dennis28a 於 2026-5-25 14:06 編輯
尖東靜唔係第一年發生既事
問題係疫情之後收工就返屋企，試問有幾多日平日晚會約出尖沙咀？
到星期六日，有幾多人會仲出尖沙咀買野？
當海港城一年都唔知行唔行一轉，頂多行完 K11 同美麗華就走
講緊去果個 K11 隨時係有 IKEA 果個，唔係 Musea 買名牌果個
住大西北人直接去屯門、Yoho 就搞掂，根本唔需要每個禮拜出市區
新東一樣，有咩野新城市、圍方做唔到？
荃葵青果邊，如心、新都會有咩野做唔到？
仲未計紅日一車車人車返上深圳河以北
有錢既索性買左機票去台日泰飛左，幾乎一個月飛一次
未計網購盛行，個個唔係 Amazon 就淘寶、拼多多
你落去實體店除左試衫、試鞋，仲係尖沙咀搬返屋？咪玩啦
真心仲有必要去尖沙咀消費？
淨番時間唔少人寧願帶隻狗去啟德、西九散步好過
大家有時做人唔好咁離地，一班巴士迷日日覺得架車多人搭
講緊對面海個時代廣場成個死城咁，大家真係醒下啦
又唔睇下依個世界發生咩事
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惡意回復是不道德的行為。
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兩間公司入左一大疊紙去減班
只係講緊運輸署班官個個 Case 都要 Review |
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惡意回復是不道德的行為。
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之前政府成立公共交通服務特別申請工作組，兩巴積極申請也是預計之中。
289K減班有區議員出聲反對，相信TD也是做足功課，有足夠數字有理據，導致師兄所説仔細case by case審視。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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香港人係特別難難難難難難難難難難難難難難難難服待
揀幾條減=針對
全部減=無差別
所以2026開啟CUT線模式
又係求仁得仁例子
唔鐘意減班咁直接收起條線
鬧一次就算
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非誠無品老屈皆勿擾
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香港開埠180年你估無影響?
呢十年變化超過晒以前
就係因為由階段A去階段B
改變無可避免帶來問題
不過九巴都講明佢經營方針
線路重疊排第一即係死罪
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非誠無品老屈皆勿擾
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