救救B2P

平時特工都會去深圳灣北上出差，多數會選擇去屯門轉b3x，因為班次較密。可是，最近因為行程關係，選擇在天水圍站轉b2p，但發現以下問題：
1/ b2p日間班次長期疏落，要15分鐘才一班車
2/ 往往約100至150人在天水圍站排隊，而且露天，候車環境極不理想
3/ 通常一班b2p在天水圍站頂多上到80至90人左右，仍有大量乘客上不到車，結果在天水圍站等半個鐘
4/ 熟客已經一早轉會改經屯門走

這個情況，到假日更嚴重，雖然嶼巴有加班但仍然屬十分疏落類別，長期無法妥善清客，跟東涌比完全兩回事。

區議會已多次點名批評b2p班次不足，但嶼巴一直懶理，而同時城巴b3x長期處於7至8分一架，雖然未必完全清得晒客，但至少大致正常，沒有出現乘客鼓燥。

佛誕假已經出現因為b2p出車不足而出現人潮倒灌返深圳，嶼巴是否應該切實改善b2p服務，將晚上11pm前所有班次，平日維持每7至8分鐘一班的服務，星期六和假日每7至8分鐘兩卡車的服務？

如果嶼巴大西北關口服務長期不足，很難相信皇崗一旦有新路線可以做得好，頂多叫做合乎最低要求，但這不是政府，市民，運輸署所接受的。

上到八九十個打爆車唔係好事咩？


回正題
呢間公司平日下繁擺架車係天水圍站大半個鐘先出去中途載
淨係咁隨時差班車啦

很難想象以後Go Park會變成怎樣

Vittorio 發表於 2026-6-3 11:17
上到八九十個打爆車唔係好事咩？

岩岩塞得爆就係，但而家留後呢

Choi 發表於 2026-6-3 11:19
很難想象以後Go Park會變成怎樣

西沙應該冇事嘅

馬市廣福應該仲大鑊

喺呢度製造輿論，可以對結果有影響？

Vittorio 發表於 2026-6-3 11:21
西沙應該冇事嘅

馬市廣福應該仲大鑊

隨時喺烏溪沙站，已經四間專營巴士公司互爭泊位

賽果唔會因爲任何言論同最近攻擊而影響。

運輸署要令到生態平衡。
而家唔係一人一票選特首，係經過投標去獲專營權。
只要標書分數最高，就會獲取路線。

你見會費巴士新車已經衝住去驗車，就會知道今次皇崗志在必得

RH7539 發表於 2026-6-3 11:29
賽果唔會因爲任何言論同最近攻擊而影響。

運輸署要令到生態平衡。

純粹是用任何方式令嶼巴b2p願意長期保持每8分鐘以內一班的服務而且要全雙層

ENS529 發表於 2026-6-3 11:23
喺呢度製造輿論，可以對結果有影響？

扇動國安可恥

呢啲叫符合需求

人多即係生意好，繁榮既象徵