[路線計劃/RPP]
2026/27 黃大仙區RPP結果
火...
[複製鏈接]
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S3BL100 發表於 2026-6-29 21:55
我心目中玩合併既條件會係換野畀翠林康盛，例如全日尖咀線
不過真係玩合併，我會選擇翠林至九龍城跟 95 ...
聯合醫院將來都會新增秀茂坪道出入口，到時 95M/93K 就真係無任何存在價值
不如話，推動康翠尖嘴線動力在於 213X 上石礦場+改行繞道，要搵線補樂華而所以順手做
而 93K 縮得上翠林，又行晒秀茂坪、九龍城、油旺，估計都係方便將來同 95 推動重組
康翠尖嘴線做埋淘大，其實大致上都補晒 93K 要補嘅位
至於 21 其實九公司都有意直接取消，係現今重組邏輯同有 5 5C 26 嘅前提，21 根本無必要留低 |
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S3BL100 發表於 2026-6-26 21:03
使乜拉 5 去九龍站又加 14 雙向分段，直接循環先尖咀然後經九龍公園徑上返佐敦咪得，九龍站都唔使入
尖 ...
九龍站啲人唔使搭？ |
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italk亞氏保加症討論者通病：魚蛋論、離地
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本帖最後由 1181174166 於 2026-6-30 20:50 編輯
悔氣嘢我收返
你佐敦道左轉彌敦道再右轉停伊利沙伯醫院？
九龍站一帶逼上203E?漆咸道返富山要兜大圈？
漆咸道返上路要upgrade?
小數s極都唔小了
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唔好以為你收返就無人睇過你之前寫咩野，我唔係好似你咁得閒下下 mon 住 post 然後一見到有回覆就即刻入來回應咋
想知你係咪唔知道佐敦道加士居道交界邊一邊無過路處？定係唔知道出入 QE 最多人使用果條行人通道係喺條行車道左邊定右邊？
九龍站呢個偏位迫上 203E 都好過你將成條佐敦道既客都迫上 203E 先啦。至於其他幾個問題，如果你知道點解我建議咁做，你就唔會問得出，至低限度無搞到有人無車坐先
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fb.com/scientisthk2usa/
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留意左你好耐，好似全版得你一個人將九龍站當正做全宇宙中心點
5+11 廣東道柯士甸站仲可以擺站架，唔介意回程兜一兜仲可以坐 203E 返黃大仙
再唔係 14 掟去九龍站都得，反正 5+11 同 215X 中港碼頭都補得七七八八。但事實係上路仲有大大條屯馬線直達柯士甸站，如果唔係當年都唔會咁大膽建議成條 11 斬左去。望下而家 5 11 咩貓樣，5+11 已經比起當年方案溫和好多
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本帖最後由 1181174166 於 2026-7-1 01:00 編輯
S3BL100 發表於 2026-6-30 21:33
唔好以為你收返就無人睇過你之前寫咩野，我唔係好似你咁得閒下下 mon 住 post 然後一見到有回覆就即刻入來 ...
有無過路處都係一段距離，左邊都有路上你又知唔知？
依家就係話你知唔肯同你兜，唔係下下都H線有車搭就解決問題
好心啦，你搞到咁爛落地底，合併完減返硬食車程，根本係害人 |
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14應該走唔甩中碼
（以前都拉過去九龍站都要打回原形）
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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不過樂華出尖沙咀仲有 13X 28
就算 213X 唔經，都未必會整多條線落去
而且正如前面所言，93K 同 95 重組的話
部份資源應該都會放去安達臣
始終依家得 19 一條全日線，需求太大
或者睇下 98P 有冇機會增加班次
當係同時加強返康翠出九龍的服務
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DS510 發表於 2026-7-1 21:44
不過樂華出尖沙咀仲有 13X 28
就算 213X 唔經，都未必會整多條線落去
講起28，其實佢落尖沙咀仲有無必要？ |
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得佢去尖碼
同埋樂華之後邊個會搭13X/213X 去理工? 
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