[路線計劃/RPP]
2026/27 黃大仙區RPP結果
火...
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本身係有條件令康翠同安達臣皆大歡喜，齊齊有全日尖咀線。213X 拉上山頂再來回改行觀繞，然後康翠果條經樂華上落，來回跟 215X 去九龍站，無論道路網定係客量分布都係相當正路做法
213X 令樂華多左條線落尖沙咀，呢件事本身收唔返
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fb.com/scientisthk2usa/
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最大問題係收費，同 13X 差兩級，而且又唔係咩小眾需求
28 改線空間比 5 更少，但 28 存在又的確令 5 有更大想像空間，至低限度尖東返上路唔需要兩條線重疊攬炒
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本來有28都還好，加多條11，5就雪上加霜
的確28劃一做上路或者下路好難，唔花時間諗，等睇下年聖經算
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有，尤其係佢搬咗去尖碼後...
馬頭角巴士計最快落尖東係28...
反方向都有用，唔計1A，得28停淘大，13X/213X要振華苑行返落山...
然後13X/213X又唔入樂華總站，所以28有堆樂華什至功樂道既人搭佢落尖咀...
當然，老九應該就唔高興既，28衰價錢牌... |
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另外仲有安達/安泰來往樂華/啟麗的流水
如果 213X 改行觀繞，可能要諗辦法處理
尤其返/放學時間好似都有唔少學生客
搭 213X 來往上述兩處 
不過樂華至尖沙咀，如果康翠開到新線
經番樂華嗰邊，應該問題相對冇咁大？
雖然如今改 213X 機會的確似乎唔大
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本帖最後由 Toz 於 2026-7-3 08:26 編輯
宜家將軍澳道-觀繞時間唔係咁穩定，朝早都係例塞，差在塞幾耐，相反振華道-啟祥道時間好預好多，仲做埋淘大-九龍灣
如果觀繞優勢大的話, 213X特理應有得加班, 兼做埋寶達／秀暉樓
T2通埋睇下將軍澳道-觀繞會唔會順暢D
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一條開20，一條開25-30直接上102/ 鐵好過
除非想喺轉車站食塵
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如要討論，請先人身攻擊一次😇
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如果照上面所言就係經樂華/啟麗
然後啟隧 - 尖沙咀，康翠版的 213X
不過前提都係要 213X 改到路線先得
另外就係如果康翠有第 2 條線出尖沙咀
咁 98P 可能都有需要作重組？
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