[路線建議] 284A 石門 至 火炭/大學站 (#3 新建議拉長284)
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得ga....
行循環線都得....
唔長....
But the fare and the travelling time of ravana Gaden to Sha Tin will need to be added
It is the biggest problem
零容忍小巴不公平違規的問題
先多謝大家對我路線建議的意見
小巴67K真係唔係好掂,最大問題係班次疏同唔可靠
往亞公角方向都好d,係沙田MTR站搭,有耐性的話可以等佢開車,石門MTR站有得落
但若果你在石門分站等67K往沙田方向就慘喇
講真,我係石門工作左兩年,也只是好彩地讓我遇到這方向的67K兩次咁大把
所以係無人等呢部車的,根本就唔知佢會唔會兜過來
而且有公屋住戶的時間,始終單靠小巴做輔助係唔好夠,所以有巴士路線的話會好一點
有板友說九巴可能計劃將284拉過來石門,我也覺得係好事,若以石門做總站,我建議走線如下
途經(石門開):
港鐵石門站 > 安耀街 > 安心街 > 安麗街 > 濱景花園 > 翠湖花園 > 大涌橋路 > 返回原有路線 > 沙田市中心
途經(沙田開):
沙田市中心 > 原有路線 > 大涌橋路 > 濱景花園 > 翠湖花園 > 安心街 > 安麗街 > 安群街 > 安睦街 > 港鐵石門站
路線圖(石門開):
Click here to Google Map - (綠色標籤為路線順序和大約巴士站位置)
路線圖(沙田開):
Click here to Google Map - (綠色標籤為路線順序和大約巴士站位置)
不過在我初計劃建議路線時,便發現石門工業村內的路是不好走,有很多單程路的限制,大涌橋路也不是任何方向也能直接轉入石門工業村,
而且現實上石門工業村有很多泊街及卸貨的大小貨車,甚至拖頭貨櫃,巴士要走入石門也不是易事
[ 本帖最後由 pstommy 於 2009-2-2 12:03 編輯 ]
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回復 23# 的帖子
如果想避開工業區內的交通,學樓上網友建議拉80K入去也不錯,直接沿插桅杆街及安明街入石門,返愉翠可以繞道學校後面的一段安睦街走人,而且80K覆蓋較廣,較為便利乘客
回復 24# 的帖子
80K已經車程長....
未必吸引到石門客搭佢出沙中
80K就唔好啦,佢已經收得貴過人架啦... 班次又比284差,重要兜餐死... 拉284算啦,最多都係兜一兜濱景...
不過一定要加車同加班囉... 而且284都唔多夠車... 出市中心就話有299/83K幫下手,但係回程就無人幫...
而家284市中心開1600開始既班次好多時市中心已經要企,去到好運中心就頂閘... 唔加車加班真係唔掊...
石門係有港鐵... 但係去市中心要轉車喎... 284而家都係12分鐘車程... 延到去石門+等車都係20分鐘左右...
你港鐵都係差唔多時間... 收費又差唔多,但係港鐵就無位坐/兜/轉車行好遠... 284拉入去既話一定好客過港鐵...
對啊!! 始終80K最大問題係貴d(空調$4.4),284也只是$3.3,我懶的話由石門搭去第一城都抵
仲有80K相對284長路程,班次唔準,吸引力低
而且80K仲要兜威爾斯親王醫院同禾輋;況且若果我要出大圍,我都搭左MTR啦
[ 本帖最後由 pstommy 於 2009-2-6 21:58 編輯 ]
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It seems that On Lai Street cannot go striaght forward to On King Street directly = =|||
Also, i am afraid that it is too long journey for the Shek Mun Estate residents...
[ 本帖最後由 hkstudent 於 2009-2-4 15:02 編輯 ]
零容忍小巴不公平違規的問題
Well, if 80K get into Shek Mun, it is still a good thing since this can act as a great regional line and a additional service for Shek Mun to Tai Wai north
零容忍小巴不公平違規的問題
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