2015-2016離島區巴士路線發展計劃

2015-2016年離島區巴士路線發展計劃已經公佈，並將在下周一交運會中討論。主要建議如下：

1)開設37M，來往東涌56區到東涌站

2)開設37H路線，來往映灣園到北大嶼山醫院；

3)E11路線的改動：設繞經東涌北的E11A路線，繞經東涌北，服務時間分別為早上7時40分至中午12時45分（往港島方向，其餘時間維持不變）及下午1時正至凌晨12點（往機場方向）；

4)S64P路線更動：改由東涌56區往航饍區，不再途經逸東邨

5)A33P更改為屯門鍾屋村至機場，並作出服務調整。

另外開設：

A36 洪水橋至機場（來回各開一班）

A47 大埔富亨至機場（來回各開一班）

詳情請見:

http://www.districtcouncils.gov.hk/island/doc/common/Circulation_Papers/TTC/2015/RDP_%20Paper%20_for_%20Islands_TTC.pdf

如有走漏眼，請各位站友見諒！

A33都有眼睇啦, 空氣線
寧願派架車去載空氣都唔比E34A/B加班
cheap到佢呢

希望區議會高枱貴手ban晒d A線佢

[ 本帖最後由 Lelouch 於 2015-1-17 01:27 編輯 ]

E33P逐步全日化, 對屯門西算係咁
A47 收$30.9, 差唔多係E41既3倍, 駛唔駛收到咁盡

原帖由 ATE31 於 2015-1-17 01:42 發表
E33P逐步全日化, 對屯門西算係咁
A47 收$30.9, 差唔多係E41既3倍, 駛唔駛收到咁盡

A 線載 1/3 客 ＝ E 線載一車客
今次發達，比我都開 A 線唔加 E34 系班。

原帖由 ATE31 於 2015-1-17 01:42 發表
E33P逐步全日化, 對屯門西算係咁
A47 收$30.9, 差唔多係E41既3倍, 駛唔駛收到咁盡

家下個 E41 轉 A 線既 BBI 都係合共收你 $27.7，跟馬鞍山價，我覺得合理
但 $30.9 呢 .... 不過又係既本身條 N42A 係大埔都無分段

btw，A47原來係行青沙

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-1-17 01:54 編輯 ]

原帖由 Lelouch 於 2015-1-17 01:23 發表
A33都有眼睇啦, 空氣線
寧願派架車去載空氣都唔比E34A/B加班
cheap到佢呢

希望區議會高枱貴手ban晒d A線佢

通常地, 區議會對於呢D額外新增既資源都會鬆手D

E33P 遲早就一定開全日
A33 執完之後, 可能多左人搭
但係機場出黎都仲係客量好差
A36 機場回程開1815 會可能好少少
做埋啲收工客

A47 可以分流E41??!
我覺得係第二條A33 囉
一日得一班車... 癲少陣啦
$30.9 我覺得對搭飛機既問題不大, 但係一日一班就

E11 無啦啦拉入東涌北... 因為冇客?

仲有點解唔拉埋A41,A41P 行尖山?
咁咪可以係青沙轉車站加多個站搵食囉

[ 本帖最後由 Neutroginger 於 2015-1-17 02:17 編輯 ]

A33 機場返屯門改開 16:15
好奇問下機場GTC好多人放4點嗎?

A36, A47 可以服務而家機場線冇服務 o既地區，但一日對外一班咁大把，
我真係好懷疑一日一班車有咩作用 ……

如果要疏導主線，倒不如開「P」線好過 ……

45H後有H1，宜家到37H．
宜家有電牌佢叫乜字母尾都得．．．