九巴5M延長服務時間及加站

3月31日起，尾車延至12點，並加停啟業邨站

看來觀塘區議會發揮了影響力，因為之前觀塘區議會討論巴士路線計劃時，議員不滿運輸署不斷把啟業一帶的巴士線服務啟晴及德朗，要求5m服務更多觀塘區乘客。

原帖由 LN9267 於 2015-3-27 11:03 發表
看來觀塘區議會發揮了影響力，因為之前觀塘區議會討論巴士路線計劃時，議員不滿運輸署不斷把啟業一帶的巴士線服務啟晴及德朗，要求5m服務更多觀塘區乘客。 ...

但係5M喺啟業設站真係為咗「服務」啟業?
啟業居民會特登行出去個站坐車去九龍灣站/淘大而唔搭小巴?
定係啟業居民會行出去坐5M入啟德?(咁行法不如直接行過去啟德冇咁嬲)

原帖由 LN9267 於 2015-3-27 11:03 發表
看來觀塘區議會發揮了影響力，因為之前觀塘區議會討論巴士路線計劃時，議員不滿運輸署不斷把啟業一帶的巴士線服務啟晴及德朗，要求5m服務更多觀塘區乘客。 ...

恕小弟乃不才，請問如何看出有影響力？

5M多服務了「觀塘區」乘客又如何？咁就可以經觀塘道經得順氣D？

那些無謂的議員與其山頭主義症發作，倒不如實實在在爭取一些有用的服務，例如延長24服務時間至0000及
加密至繁時每15分鐘一班，641返啟晴時改用新開右轉路口節省時間。

本來2300-2330係15分鐘一班架喎

之後變左20分鐘一班

加站真係多舊魚..要搭既一早搭哂3蚊紅頂啦 使等5M咩

原帖由 kaiyip24 於 2015-3-27 11:48 發表

恕小弟乃不才，請問如何看出有影響力？

5M多服務了「觀塘區」乘客又如何？咁就可以經觀塘道經得順氣D？

那些無謂的議員與其山頭主義症發作，倒不如實實在在爭取一些有用的服務，例如延長24服務時間至0000及
加密至繁時每15分 ...

之前有站友說現時政治形勢會優待觀塘區議會，所以我才有上述的看法。

該名議員表示5m乘客量不足，要求5m要經坪石才去淘大花園一帶。

該名議員亦反對107在假日不經海洋公園，不過我覺得，如果107不需再繞經海洋公園，可以避免海洋公園的塞車問題，加快回車，對在土瓜灣一帶乘坐107回啟業和麗晶的居民有好處。

原帖由 lucky_al 於 2015-3-27 11:50 發表
本來2300-2330係15分鐘一班架喎

之後變左20分鐘一班

似係原2架車，一架做少一轉，另一架cut行車時間行一個鐘唔洗落地？？

其實可以好單純地因為果段時間真係唔多客
而照用2架車都得

原帖由 gu9434@24 於 2015-3-27 13:09 發表
加站真係多舊魚..要搭既一早搭哂3蚊紅頂啦 使等5M咩

紅頂入得啟德？！