A43P提升至全日服務

on11358 發表於 2016-6-14 19:50
E11同A11基本上重疊(出市區)，結果係點有版睇，如果唔係都唔駛特登兜多10分鐘入東涌北。
...

經過咁多年「教訓」，兩巴仲點會再開全日E綫
就算開E綫點都唔可以經客運大樓
宜家仲興超貴價E綫（E11S、E21C、E22C），總之有得開E綫都唔會平畀你

GK3258 發表於 2016-6-14 22:38
馬鞍山東區南區就話轉車，北區轉程車就耍手擰頭，講到尾就係你雙重標準。
講到尾，其實就係你要求E 線根 ...

問題在於馬鞍山搭85K/86K轉E車可以20蚊搞掂
同A41比較都可以至少差7蚊

小西灣A12、南區A10同E11車比爭成至少24蚊
小西灣搭788去中環都係$6.2
轉車同直車都相差成$20

而你哋提供嘅方法
279X轉東涌線都係比A43平1蚊
279X青華苑轉E31/E32total 26蚊都平成5蚊咁多真係多謝哂
仲要係冇乜人知可以咁搭
平時搭開279X就知青華苑有幾多人上落
講啲冇人知冇人用嘅方法出嚟做乜？
即係話你有得揀㗎啦
係你自己唔知
知就用你就用唔好咁多嗲咁樣?

圍插咪又係三四丁友
係我先同你繼續講
其他人怕鬼咗你哋先唔出聲
有出聲都係講一兩句廢事咁樣無啦啦俾人插
講嚟講去你哋咪又係得嗰幾句
插人都有水準啲啦
入龍運做啦，呢度嘥咗你

E21A 發表於 2016-6-14 23:09
下？人地轉車就好方便，北區轉車就難過九重天？
呢位板友，你搞清楚先，而家大家都唔係唔支持北區開E線，而 ...

「北區開E線現實中較困難」係人都知
唔使你哋提
用不著長篇大論咁「圍插」我(唔係我講樓上有人認咗)
我都係講下可以試開E線
點營運就可以慢慢傾
不過有幾個人就想連傾都唔傾就插到人收聲咁啫
唔係我發脾氣

宣傳單張已出
http://www.lwb.hk/chi/pdf/A43_A43P_20160615.pdf

eric278 發表於 2016-6-15 00:20
宣傳單張已出
http://www.lwb.hk/chi/pdf/A43_A43P_20160615.pdf

首相大人咁鐘意呃post?

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btw即管睇下下繁有幾多水魚會響大欖上A43/A43P番北區

emm...
我就唔熟北區，因為對我黎講，太搖遠啦...

不過我會覺得龍運用呢種方式去回應DC新田個問題，算系正確既做法，絕對好過你成條A43兜入新田...

只系覺得，A43P出機場方向唔洗加停大隧囉，反方向仲博下有d唔想坐279X遊花園翻粉嶺既大隧轉車客...

BTW，其實主要279X做緊咩？我記得某下繁坐佢落青機，架野去到大隧口系大換血，落30又上翻30...

279X我只知道佢做緊北區區內屎忽流水同埋部份元朗客...

ryandroid 發表於 2016-6-14 23:29
問題在於馬鞍山搭85K/86K轉E車可以20蚊搞掂
同A41比較都可以至少差7蚊

要再平 d其實係有方法
73/73A 轉E41
全程$20.7/ $20.2（回程） 平$10.2

MTR 轉E42
全程$20.7 平$10.2

276/276P 轉E34B

全程$23.1 平$7.8


其實我覺得， 龍運加返去程機場員工優惠，己經可以解決到大部分通勤問題

至於去東涌，可以考慮開E線（不入機場客運大樓），一個鐘一班試下水溫