流星☆雨 發表於 2026-4-5 18:33
當然唔係全條，只係非常個別班次先改中九幹特快，又未必冇空間試下嘅
特班係有呢個可能性嘅
不過應該都係返放工限定
JX9097 發表於 2026-4-5 13:12
A28都未找數（30分鐘一班）
A28X幾乎只做康城，排下隊先啦
直接拎 A28 要找既數比哂A28X 全日 60 分一班😂
298C 當日都比 298X 打劫左 3 對
天空之神 發表於 2026-4-5 20:26
直接拎 A28 要找既數比哂A28X 全日 60 分一班😂
298C 當日都比 298X 打劫左 3 對
無咩意見
同時A28可以縮番去寶林
唔使碌將南同康城
將南同康城留番畀A28X
btw，呢度唔認同298X打劫298C㗎
隨時__番你轉頭，係298C「窒礙」298X，否則一開始就有4班車
同埋係九巴擺完上會後「忽然開竅」，覺得298C「無得做」
kay 發表於 2026-4-5 12:05
有個幾有趣發現
城巴大嶼山車隊2018年尾有233部
去到2025年尾得返216部
2025年年尾應該係仲有車維修未解封。
依加專二都係223部車
6800-6871 71部 （燒左1部）
8000-8065 66部
8507-8524 18部
6501-6573、6584-6588 78部
如果唔係踢走左6574-6583 呢10部車去專三，車隊數目應該仲多。
其實根本要同A22重組 A22西行觀塘道已經有A29/E22 根本成段路都冇用 反而A22藍田開 上將軍澳道係好順路 順便做埋秀茂平+彩福再落番太子道東 真係唔明點解城巴要西行行成段冇咩用既觀塘道
duncan827 發表於 2026-4-6 01:31
其實根本要同A22重組 A22西行觀塘道已經有A29/E22 根本成段路都冇用 反而A22藍田開 上將軍澳道係好順路 順 ...
坐A22平過14，執到堆流水咪唔肯走，以前疫情為呢批客開短棍
tommy14D 發表於 2026-4-6 17:47
坐A22平過14，執到堆流水咪唔肯走，以前疫情為呢批客開短棍
首先用機場車做短棍哩件事已經唔合理 再講佐敦已經有14， W2 ,觀佐，油佐 有咁多車既情況下再加多條A22係咪必要呢？ 無理由為單向短棍觀塘山亂局完全唔理
hk20020062 發表於 2026-2-3 13:33
城巴有邊條A線，唔係坐到天昏地老先上公路
A11 A29 已經算唔兜
duncan827 發表於 2026-4-6 01:31
其實根本要同A22重組 A22西行觀塘道已經有A29/E22 根本成段路都冇用 反而A22藍田開 上將軍澳道係好順路 順 ...
A22轉比秀茂坪居民佢地會仲慢過依加A26。A22應該放棄觀塘道，轉做麗港城、茶果嶺一帶。
本帖最後由 duncan827 於 2026-4-7 02:59 編輯
deal5354 發表於 2026-4-6 22:09
A22轉比秀茂坪居民佢地會仲慢過依加A26。A22應該放棄觀塘道，轉做麗港城、茶果嶺一帶。 ... 而家A26太兜 A22觀塘道又冇乜用 純粹用A22幫A26用某d位（say 秀茂坪+彩盈） 等A26唔使咁兜之如 減少A22 觀塘道同其他線重疊問題