Toz 發表於 2026-2-3 21:17
拎行李既人諗法會唔同好多
有得一程過肯定一程過，兜唔兜反而無咁緊要
唔一定, 太慢真係頂唔順(我係其中一個怕咗A11而寧願攞住行李落地底...)
KC3555 發表於 2026-2-5 01:20
其實機場路線的定線都有運輸署同機管局的參與。
A線進入客運大樓上落客區而將本身E線逐漸驅逐出客運區係機 ...
結果新開果堆線一係繁忙時間夠客, 非繁忙時間唔夠客
一係條線只係做某個區間, 一過左個區間人都無個;P
LR7875_7B 發表於 2026-2-3 16:15
60分一架都幾難預下 同埋10.8真係少貴（利申都係樂華返學
同轉車都係差唔多價錢。
如果A29唔入中九幹，可以A26同A28入，機場方向A26經淘大出，A28停完白虹樓經彩興路、彩榮路落彩盈，再經福淘街、淘大過去。九龍方向都係行老龍順路，但可以改經新清右轉入四彩去樂華，唔駛塞觀塘道橋。
巴士的膠 發表於 2026-2-6 08:50
如果A29唔入中九幹，可以A26同A28入，機場方向A26經淘大出，A28停完白虹樓經彩興路、彩榮路落彩盈，再經福 ...
A26除非放棄三彩, 否則入唔到中九幹個出入口; A28本身依加都好兜下, 未來可能仲要上高一格安秀, 邊改到兜三彩? 同埋2線行中九幹時間上冇快過。
deal5354 發表於 2026-2-6 12:19
A26除非放棄三彩, 否則入唔到中九幹個出入口; A28本身依加都好兜下, 未來可能仲要上高一格安秀, 邊改到兜 ...
最適合上果條A29好多版友怕減班唔想佢上嘛。否則A29上中九幹，龍翔道俾哂A26，樂華三彩可以俾A22，A26直接用返N26九龍個行法，A28都仲可以兜埋山頂安達臣，做將軍澳-安達臣-安泰-安達-寶達，之後左轉直去觀繞、中九幹定右轉去樂華都唔會好兜路。A26重要性提高咗起碼基本班次都可望30分鐘一班。
康城將南煲掂自己條A28X根本唔駛同山上夾。
巴士的膠 發表於 2026-2-6 14:20
最適合上果條A29好多版友怕減班唔想佢上嘛。否則A29上中九幹，龍翔道俾哂A26，樂華三彩可以俾A22，A26直 ...
無辦法
周不時收工我都係靠佢返將軍澳
同埋A29將轉後直上中九幹都幾肯定佢會開番30分鐘一班車
咁你喺中九幹識飛都無用，一來一回根本無分別
WM-ateu12 發表於 2026-2-3 13:30
兩睇，作為係油塘住，樂華返學嘅中學生嚟講，機場方向朝早沿綫有旅客，空姐坐既，但相對E22X/P系列當然少人 ...
A車做觀塘半山連結各個屋邨、學校同地鐵站的交通工具:L
ahken 發表於 2026-2-3 18:11
係，其實呢個都幾麻煩，經典例子好似炮北唔想行一大餐去琴行街搭A12, 只好慢碌A11 ...
我係炮台山道, 而家夜深/賴既時候係A12配合call車apps半價coupon轉車返屋企,
快過A11 20-30分鐘左右, 夠我沖埋涼早半個鐘訓.
deal5354 發表於 2026-2-6 12:19
A26除非放棄三彩, 否則入唔到中九幹個出入口; A28本身依加都好兜下, 未來可能仲要上高一格安秀, 邊改到兜 ...
其實我見A26於山上行經既區域都有其他線重疊, 可唔可玩逆走,
總站在山上, 路過油塘一帶再入中九幹?
一來服務無縮減, 二來山下行車時間又可以大減