kay 發表於 2026-4-5 12:05
有個幾有趣發現
城巴大嶼山車隊2018年尾有233部
去到2025年尾得返216部
叫F3還返6574至6583再講;P
我覺得
其實E22P/N26谷返起佢做A26本線仲好過
A28嚟講，機場-安達之間係無問題，衰在條尾太長，仲要自轉寶達
樂華三彩點解唔係爆多條A27出嚟
HM3044 發表於 2026-4-7 09:46
我覺得
其實E22P/N26谷返起佢做A26本線仲好過
A28嚟講，機場-安達之間係無問題，衰在條尾太長，仲要自轉寶 ...
樂華三彩
就算加埋寶達都唔見得夠客撐起條A線
本帖最後由 KE7066 於 2026-4-7 12:40 編輯
HM3044 發表於 2026-4-7 09:43
叫F3還返6574至6583再講
E 線大減班完 呢個年頭係欠紅車
而且呢堆細架雙輪椅可以話係最無用嘅車
早排先見過派咗部 657X 落 A21
GTC 有維站所以行李架上爆咗就趕走部車
夾埋上咗唔知有無 20 個
條龍依然係去到欄尾無乜點清過 :sleepy:
KE7066 發表於 2026-4-7 10:57
E 線大減班完 呢個年頭係欠紅車
而且呢堆細架雙輪椅可以話係最無用嘅車
咁其實細架雙輪椅攞去B線，同攞去做A26/28/29又係差唔多
JX9097 發表於 2026-4-7 10:43
樂華三彩
就算加埋寶達都唔見得夠客撐起條A線
如果真係比A26還原跟E22P/N26咁去
A28行康翠再加曬成個安達臣山
咁仲有咩窿可以比A27去補😂😂
HM3044 發表於 2026-4-7 11:11
如果真係比A26還原跟E22P/N26咁去
A28行康翠再加曬成個安達臣山
咁仲有咩窿可以比A27去補😂😂 ...
夾硬嚟😂茶果嶺、麗港城、翠屏、協和街、樂華、三彩
不過麗港城肯唔肯上山又落山就🙊
本帖最後由 deal5354 於 2026-4-7 11:25 編輯
duncan827 發表於 2026-4-7 02:57
而家A26太兜 A22觀塘道又冇乜用 純粹用A22幫A26用某d位（say 秀茂坪+彩盈） 等A26唔使咁兜之如 減少A22 觀 ...
A26係兜，但全程行車時間大約90分鐘左右，唔少純做住宅區A線都係咁上下時間，你踢A22上觀塘山居民都唔會buy。
A26改快少少都慳唔到車，因為來回程夾埋慳到50-60分鐘車程先慳到1車。
HM3044 發表於 2026-4-7 09:46
我覺得
其實E22P/N26谷返起佢做A26本線仲好過
A28嚟講，機場-安達之間係無問題，衰在條尾太長，仲要自轉寶 ...
A28走線去到康翠都係合理位，但打後至康城太兜
tommy14D 發表於 2026-4-7 13:12
A28走線去到康翠都係合理位，但打後至康城太兜
T2開通之後將A28X變全日，A28縮短至寶琳就可以